WWW.DOC.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Различные документы
 

Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 8 |

«Международный бизнес Учебник Под редакцией В.А. Черненко Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики Университеты России Международный бизнес Учебник Под редакцией ...»

-- [ Страница 7 ] --

Товарная структура морских грузовых перевозок включает нефть и нефтепродукты, уголь, железную руду, зерно. В настоящее время более половины объема морских международных перевозок занимают наливные грузы, в основном сырая нефть. Крупнейшими портами мира по грузообороту являются Роттердам (Нидерланды) – грузооборот около 300 млн т в год, Сингапур – около 270 млн т, Шанхай (Китай), Кобе – 170 млн т, Нагоя, Йокогама (Япония), Новый Орлеан, Нью-Йорк, Филадельфия (США), Антверпен (Бельгия), Марсель, Гавр (Франция), Лондон. В международных пассажироперевозках роль морской транспорт играет небольшую роль. После Второй мировой войны его почти целиком вытеснил воздушный транспорт. Морские пассажирские суда используются преимущественно для туристских поездок. Некоторое значение имеют морские паромные перевозки (например, в Балтийском море).

В качестве водных путей большую роль играют проливы (Гибралтарский, Ла- Манш, Па - де- Кале, Баб-эль- Мандебский, Ормузский, Босфор, Дарданеллы, Скагеррак, Каттегат, Большой Бельт, Малый Бельт, Эресунн и др.

Важное значение для международного морского судоходства имеют каналы:

Суэцкий (длина свыше 160 км, ширина 120-300 м, глубина 20 м), Панамский (длина 82 км, ширина 150300 м, глубина 13-26 м), Кильский, связывающий Северное и Балтийское моря (длина 98 км, ширина 102 м, глубина 11 м). Режимы прохода судов через каналы и проливы регулируются международными соглашениями.

При морских перевозках транспортные расходы в два раза ниже, чем на железнодорожном транспорте.



Перевозки грузов в основном осуществляются линейным сообщением – по расписанию на установленном направлении.

Используются три вида линий.

Односторонние линии обслуживаются судами под флагом одной страны.

Совместные линии обслуживаются судами судоходных предприятий разных государств.

Конференциальные линии обслуживают судоходные предприятия, входящие в состав объединений – конференций.

В зависимости от режима (тоннажа) линии делятся на срочные (указываются точные даты прихода и отхода судов по каждому порту) и регулярные (указывается только периодичность заходов судов).

Морские перевозки в линейном судоходстве осуществляются по коносаменту – документу, выдаваемому перевозчиком и удостоверяющему принятие груза к перевозке с обязательством доставки его в порт назначения и передачи законному держателю.

Воздушный транспорт - наиболее скоростной, но дорогостоящий вид транспорта. Крупнейший парк самолетов сконцентрирован в США, Канаде, Франции, Австралии, Германии. В мире насчитывается более 1000 пассажирских аэропортов, 400 из которых находятся в Западной Европе. Наиболее крупными в мире считаются аэропорты Чикаго, Далласа, Лос-Анджелеса, НьюЙорка, Лондона, Токио, Франкфурта-на-Майне, Парижа. Некоторые города имеют несколько аэропортов (Париж, Берлин).

Темпы роста воздушных перевозок повышаются, хотя они ограничены отсутствием широкого парка грузовых воздушных судов и спецификой перевозимых грузов. В настоящее время по пассажирообороту воздушного транспорта мировыми лидерами являются США, Великобритания и Япония.

С 2002 года Международная организация гражданской авиации (ИКАО) при настоянии Европейского союза ввела ограничения полетов самолетов с авиационными двигателями, не отвечающими нормативам шумности и экологичности.

Трубопроводный транспорт. Система трубопровода включает в себя непосредственно путь, транспортное средство и силовые установки (тяговые средства). Трубопроводные пути являются искусственными сооружениями. Их главный недостаток состоит в отсутствии маневренности, как по направлению перекачки, так и по назначению. Кроме того, они подвержены значительному физическому износу. В то же время трубопроводные пути обеспечивают высокую скорость продвижения материальных потоков независимо от природных явлений. Протяженность нефтепроводов и продуктопроводов составляет 600 тыс.





км, газопроводов - 900 тыс. км. По продуктопроводам транспортируется уголь, руда в смеси с водой в виде жидкой массы.

Трубопроводы расположены преимущественно в Европе, Северной Америке, на Аравийском полуострове. В России крупнейшими нефтепроводами являются «Дружба» (5,5 тыс. км), связывающий Западную Сибирь с Европой, и нефтепровод «Уренгой - Западная Европа» (4,5 тыс. км).

В мировой торговле перевозка товаров выполняется различными видами транспорта: водным (морским и речным), железнодорожным, авиационным, автомобильным и трубопроводным.

На автомобильном, воздушном и водном транспорте возможно выполнение перевозки за границу в рамках договора, заключенного по внутренним правилам страны отправления, при наличии разрешения органов другого государства на пересечение границы.

Перевозка грузов железнодорожным транспортом производится между соседними странами или внутри континентов. В меньшей степени развиты межконтинентальные перевозки, а также смешанные (морские - железнодорожные).

Отличительной чертой этого транспорта является стабильность фиксированных тарифов и заблаговременное извещение об их изменениях. В тоже время каждая страна имеет свои особенности формирования тарифов: в Германии -регулярный и специальный, Бельгии - постоянные цены на перевозки, во Франции - система рекомендованных тарифов, в Англии они определяются свободно в зависимости от рыночной конъюнктуры, что создает большие сложности при перевозке товаров через несколько европейских стран и т.д.

Ввиду технологических различий и эксплуатационных особенностей железнодорожного транспорта в отдельных странах невозможно выполнение международной перевозки с применением на иностранных железных дорогах договора, заключенного в стране отправления. В данном случае, если отсутствует соглашение о международном сообщении, то международная железнодорожная перевозка может быть осуществлена на основе нескольких договоров, заключенных по правилам законодательства стран следования груза. Вместе с тем, хотя на автомобильном, воздушном и водном транспорте выполнение международной перевозки и возможно в рамках договора, заключенного по правилам страны отправления, здесь практика также идет по пути заключения международных соглашений.

В зависимости от периодичности доставки грузов (или по форме организации транспортного процесса) можно выделить две основные категории перевозок: регулярные и нерегулярные. Первоначально такое деление сложилось на морском транспорте, где регулярные перевозки получили название линейных, а нерегулярные - трамповых.

Рынок морских перевозок (мировой фрахтовый рынок) охватывает значительный объем перевозок грузов во внешней торговле. Его делят на нефтеналивной, сухогрузный и линейный фрахтовый.

Нефтеналивной флот осуществляет перевозку различных видов топлива.

Состояние рынка перевозок публикуется во многих журналах и газетах, осуществляющих проблемы мировой проблемы торговли нефтепродуктами.

Сухогрузный флот обеспечивает рынок массовых сухих грузов (руды, уголь, зерно). Конъюнктуру и ставки фрахта освещают отраслевые журналы.

Линейное судоходство, созданное объединением судовладельцев, обеспечивает перевозки грузов по конкретным направлениям и обслуживает главным образом международную торговлю готовыми изделиями и полуфабрикатами. Наем и оплата судов осуществляется различными видами.

Один из распространенных видов перевозки товаров - фрахтование на условиях рейсового чартера, который подразделяется на один рейс, последовательные рейсы для перевозки большого количества однородного груза в одном и том же направлении и одним и тем же судном, а также на фрахтование по генеральному контракту в течение определенного времени для перевозки обусловленного количества груза. Фрахтование на условиях тайм чартера - на один или несколько рейсов на определенное время, бербоут-чартера представляет собой аренду судна без экипажа.

Линейное судно эксплуатируется на установленном направлении между двумя портами или двумя группами портов.

Оно осуществляет регулярное обслуживание по расписанию, а плата за пользование услугой (фрахтом) может котироваться в соответствии с фиксированным тарифом. Трамповое судно представляет собой зафрахтованное судно, готовое перевозить любой груз на любые направления. Плата за наем судна колеблется в соответствии с основополагающим законом спроса и предложениями.

Кроме морского транспорта, понятие регулярного и нерегулярного международного сообщения свойственно также воздушному и автомобильному транспорту.

На автомобильном транспорте регулярные: перевозки осуществляются по согласованию и опубликованным договорам, в которых определены условия перевозки, тарифы и расписания движения транспортных средств по определенному маршруту с указанием пунктов остановки; нерегулярные перевозки не регламентируются перечисленными условиями, а в каждом отдельном случае устанавливаются по согласованию между перевозчиками и отправителями. Регулярное воздушное сообщение, согласно определению, разработанному Советом Международной организации гражданской авиации (ИКАО), должно удовлетворять следующим требованиям: полеты должны осуществляться через воздушное пространство более чем одного государства и с целью выполнения платных перевозок, причем все рейсы должны быть открытыми для общего пользования; полеты должны выполняться либо в соответствии с опубликованным расписанием, либо быть настолько регулярными или частыми, чтобы составлять систематическую серию рейсов.

Данные об абсолютных показателях мирового грузооборота свидетельствуют об увеличении доли автомобильного, трубопроводного и воздушного транспорта и снижении удельного веса железнодорожного сообщения при довольно высокой и стабильной доле морского транспорта, который является лидером в транспортном обеспечении международных экономических связей, если учитывать не просто тонны доставленных грузов, но и расстояние перевозки.

В самом общем виде роль отдельных видов транспорта в системе международной внешней торговли оценивается на основе следующих основных характеристик:

- на воздушном как наиболее скоростном и дорогостоящем издержки перевозки резко снижаются по мере увеличения расстояния, а на протяженных маршрутах этот вид транспорта становится вполне конкурентоспособным по отношению к автомобильному и железнодорожному, так как с увеличением расстояния затраты на этих видах транспорта сокращаются в меньшей степени, чем на воздушном. По отношению к морскому транспорту преимущество авиатранспорта в скорости возрастает с увеличением расстояния, однако не в пользу воздушного транспорта увеличивается и разрыв в издержках перевозки, так как эксплуатационные затраты на морском транспорте снижаются по мере увеличения маршрута в большей степени, чем на авиатранспорте;

- маршруты перевозок железнодорожным транспортом ограничены предопределенными путями, и этот вид транспорта характеризуется наиболее высокой долей, приходящейся в общей величине эксплуатационных расходов на затраты по содержанию постоянных устройств. Несмотря на сравнительно высокий уровень издержек на перевозки полными отправками по магистральным линиям, этому виду транспорта в большей степени свойственны проблемы эксплуатационного порядка, что нередко приводит к задержкам в доставке грузов;

- морской транспорт характеризуется относительно высокими затратами по содержанию постоянных устройств, что ограничивает его конкурентоспособность на коротких маршрутах, однако при перевозках на дальние расстояния морской транспорт отличают наиболее низкие издержки по сравнению с любым другим видом транспорта;

- на автомобильном транспорте эксплуатационные расходы являются наиболее высокими, однако затраты на содержание постоянных устройств- относительно невелики, что обеспечивает этому виду транспорта конкурентоспособность при перевозках на короткие расстояния. Наибольшая гибкость этого вида транспорта в отношении возможности выбора альтернативного маршрута перевозки обеспечивает ему главенствующую роль в качестве средства доставки товаров непосредственно потребителю.

2. Производственный транспорт. Это транспортные средства, обеспечивающие их функционирование инфраструктурные элементы, принадлежащие предприятиям, организациям и учреждениям не транспортного профиля. Роль производственного транспорта состоит в обеспечении связи его владельца с транспортом общего пользования. Связь осуществляется через транспортные средства, подъездные и технологические пути и т. д.

В настоящее время на транспорте многих стран действуют различные логистические организации в виде специализированных центров, агентств или других структур.

Показательными являются региональные логистические образования на французских железных дорогах. По заказу клиентов они проводят комплексный анализ грузопотоков и распределение их по логистическим каналам и транспортным сетям.

На основе анализа данных разрабатываются обоснованные программы и планы мероприятий, например, по:

- Оптимизации грузопотоков, осуществляемых различными видами транспорта.

- Способам распределения перевозок между транспортными системами.

- Формированию и структуризации грузовых потоков.

- Установлению хозяйственных связей и заключению договоров (контрактов) на перевозку и оказание дополнительных логистических услуг.

Цель подготавливаемых для клиентов рекомендаций и предложений заключается в повышении эффективности управления потоковыми процессами в макрологическом пространстве. Это выражается в оптимизации грузопотоков, соблюдении сроков доставки грузов, повышении надежности и регулярности перевозок, синхронизации транспортно-перемещающих работ с процессами производства, обращения и потребления, сохранности товаров и т. д.

Интересен порядок перегруппировки товаров в грузопотоках при смешанных перевозках. Значительные успехи достигнуты по повышению рентабельности перевозок за счет укрупнения грузопотоков и рационализации многих логистических операций. Во Франции концентрация грузопотоков стимулируется гибкой тарифной политикой, в соответствии с которой массовые перевозки грузов осуществляются по сниженным тарифам и в приоритетном порядке.

Участники процессов физического продвижения материальных потоков на транспорте делятся на три укрупненные группы:

1. Грузоотправитель.

2. Грузополучатель.

3. Перевозчик.

Грузоотправитель - это физическое или юридическое лицо, действующее от своего имени и выполняющее определенные обязанности, которые обусловлены договором перевозки, в том числе предъявление надлежащим образом упакованного груза перевозчику или его агенту для доставки в место назначения и выдачи грузополучателю.

Грузополучатель - это физическое или юридическое лицо, правомочное принять в месте назначения доставленный перевозчиком груз. Переадресовка и/или изменение грузополучателя (реконсигнация) производится в порядке, предусмотренном уставами, правилами перевозок и другими нормативными актами, действующими на соответствующих видах транспорта общего пользования.

Грузоотправители и грузополучатели одновременно могут генерировать одни материальные потоки и принимать другие. Группы грузополучателей и грузоотправителей чаще всего связывает третья группа - перевозчиков.

Перевозчик - это юридическое или физическое лицо, использующее собственные или взятые в аренду транспортные средства для транспортировки грузов, пассажиров и прочее.

Перевозчики действуют на основании соответствующих нормативных документов и, как правило, имеют на обусловленную деятельность соответствующее разрешение.

Услуги определенного перевозчика предоставляются на основании договора перевозки или на других условиях, которые предусматривают права, обязанности и ответственность сторон. Прибыль перевозчика образуется как часть дохода от реализации продукции транспорта.

В большинстве стран в состав перевозчиков принято включать:

- Транспортные фирмы универсальной транспортной ориентации, которые принимают различные грузы от всех грузоотправителей по твердым тарифам.

- Специализированные транспортные предприятия, осуществляющие перевозки грузов определенного вида и/или на определенной территории.

- Иные юридические или физические лица при наличии у них специальных разрешений.

Деятельность последней группы перевозчиков регулируется законодательством только в вопросах безопасности перевозки и страхования (применение твердых тарифов в их деятельности не предусмотрено).

При выборе перевозчика могут использоваться различные критерии, важнейшим из которых является качество обслуживания и цена.

14.2. Развитие транспортных технологий в международном бизнесе.

Развитие транспорта происходит в направлении внедрения современных транспортных технологий и, прежде всего, интермодальных, т.е. смешанных, с участием различных видов транспорта на различных этапах грузоперевозок, международных перевозок, основным логистическим посредником в которых между грузоотправителем (владельцем) и грузополучателем является оператор смешанной (мульти- и интермодальной перевозки). Он заключает договор с грузовладельцем и полностью берет на себя функции по доставке груза до склада покупателя или другого пункта, предусмотренного в договоре. Оператор связан договорами с перевозчиками различных видов транспорта и несет ответственность за ущерб в результате как утраты, так и задержки в доставке. Правовое регулирование интермодальных перевозок осуществляется в соответствии с Женевской конвенцией ООН о международных мультимодальных перевозках грузов (1980 г.). Она регламентирует интермодальную перевозку по одному сквозному транспортному документу (коносаменту).

Операторами интермодальной перевозки могут быть предприятия различных видов транспорта, но чаще всего ими являются крупные транспортноэкспедиторские фирмы, имеющие прямые контакты со многими грузоотправителями, что дает им возможность контролировать крупные грузопотоки, комбинируя и консолидируя отправки.

Росту интермодальных перевозок способствует применение контейнеров международного стандарта (ISO), что в конечном итоге ведет к увеличению специализации видов транспорта, грузооборота и скорости перемещения грузов.

Большую роль в международных транспортных связях играют транспортные коридоры. Под международными транспортными коридорами понимается совокупность наиболее технически оснащенных магистральных транспортных коммуникаций, как правило, различных видов транспорта, обеспечивающих перевозки грузов и пассажиров в международном сообщении на направлениях их наибольшей концентрации, связывающих различные страны. Международные транспортные коридоры создаются для развития как грузового, так и пассажирского международного сообщения.

Для России и стран СНГ это, прежде всего:

1. Северный коридор - включает морские линии в Балтийском море и сухопутные в Скандинавии – порты Балтики и Санкт-Петербург.

2. Центральный транспортный коридор – через Польшу на Москву.

3. Центрально-южный коридор – проходит по территории Украины, Венгрии, Чехии, Словакии, Австрии, Северной Италии.

4. Рейнско-Дунайский коридор – включает канал Рейн – Майн – Дунай.

5. Южный коридор – охватывает бассейн Черного моря и прибрежные транспортные пути.

По мере роста международной торговли происходит увеличение платежей и поступлений по перевозкам грузов различными видами транспорта, по погрузке и выгрузке товаров, возрастают платежи и поступления как за обслуживание и ремонт транспортных средств, так и по различным сборам. При этом абсолютный рост затрат, связанных с транспортировкой груза в сфере мировой торговли, вызван как увеличением физического объема экспорта и импорта товаров, так и повышением тарифов и ставок фрахта на перевозку, ставок стивидорных работ, сборов и т.д. Большое влияние на уровень транспортных затрат в международной торговле оказывает состояние конъюнктуры рынков транспортных услуг, прежде всего мирового фрахтового рынка, удовлетворяющего потребности в морском тоннаже, на который приходится 75-80% физического объема международных перевозок.

По данным МВФ, наибольший удельный вес всех платежей и поступлений по международным транспортным операциям приходится на развитые страны, однако удельный вес развивающихся стран стремительно растет. Кроме того, выявляется ряд тенденций и особенностей: во-первых, падение доли торговли транспортными услугами во внешней торговле товарами (за исключением платежей стран - экспортеров нефти); во-вторых, примерное совпадение названной доли в поступлениях и платежах развитых капиталистических стран и, втретьих, усиление контраста между поступлениями стран-экспортеров нефти от транспортных операций, характеризующихся наименьшим удельным весом, и их платежами, доля которых, наоборот, является самой высокой. Отмеченные тенденции объясняются, прежде всего, различной динамикой мировых экспортных цен и тарифов на транспортные услуги, а также относительно высоким удельным весом транспортной составляющей в ценах на сырье и относительно низким - на готовые изделия.

Воздействие цен на перевозки на цены товаров во многом зависит и от изменения стоимости самой перевозки: чем выше доля транспортных затрат в конечной цене товара, тем ощутимее влияние транспортного фактора на эту цену.

Основными факторами, которые будут в перспективе определять динамику и структуру транспортных издержек в международной торговле, являются следующие: морской транспорт, который будет продолжать обеспечивать наиболее низкие удельные издержки по сравнению с другими видами транспорта, может не только сохранить, но и усилить свою роль в международной торговле, а, следовательно, подавляющая доля транспортных затрат будет по-прежнему падать на расходы по морской перевозке; в связи с увеличение удельного веса развивающихся стран в мировом промышленном производстве и падением совокупной доли стран ЕЭС, Северной Америки и Японии все более значительная часть транспортных издержек, как в абсолютном, так и в относительном выражении будет приходиться на развивающиеся страны; для развитых стран ожидается относительное сокращение объёма перевозок и транспортных издержек, приходящихся на единицу роста ВВП.

В условиях глобализации экономики Россия занимает достаточно твердую позицию по многим вопросам и проблемам транспорта, в том числе - и на международном уровне. Занимая более 30% территории евроазиатского континента и располагая высокоразвитой транспортной системой, Россия является естественным связующим звеном между двумя мировыми центрами деловой активности - Западной Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Способствуя межконтинентальному транзиту, Российская Федерация сможет усилить национальные преимущества, гармонизировать общие интересы в сфере транспорта. Последние отчеты о глобальной конкурентоспособности Мирового экономического форума неизменно ставят транспортную инфраструктуру в число восьми важнейших факторов конкурентоспособности и экономического роста, а для России - в число трех ведущих факторов.

Возрастающая роль наземных транспортных коммуникаций, в частности, международных транспортных коридоров при обеспечении транзитных для России евроазиатских транспортно-экономических связей, развитие автомагистралей, железнодорожных сооружений, а также внутренних водных путей, повышение роли комбинированных перевозок и воздушного транспорта свидетельствуют о необходимости скорейшего создания качественно новой системы транспортных сообщений России и стран СНГ.

По прогнозу развития мировой экономики, выполненному экспертами ИМЭМО на период до 2020 года, темпы роста транспортного комплекса в результате возрастания роли предоставляемых им разнообразных услуг будут опережать темпы роста материального производства. В то же время повышение эффективности функционирования транспортного комплекса скажется на замедлении экстенсивного расширения транспортных потоков. Доля транспортного комплекса в ВВП развитых стран Запада стабилизируется или незначительно сократится. В области транспортной инфраструктуры основные изменения будут связаны со строительством высокоскоростных железнодорожных магистралей.

Контрольные вопросы и задания

1. Назовите особенности транспорта как отрасли производства.

2. Дайте характеристику мировой транспортной системе.

3. Назовите основные категории транспорта и определите их роль в мировой экономике.

4. Какие современные транспортные технологии применяются в международной торговле?

5. Назовите причины основных изменений в транспортной индустрии.

6. Дайте характеристику транспортных услуг в зависимости от видов транспорта.

Литература:

1. Березенчук Э.Г., Лысый А.Ф., Гаркуша Г.Г. Фрахтование на морском транспорте и агентирование судов в портах: Учеб. Пособие. – Мариуполь: АМИ ОНМА. – 2010

2. Гриффин Р., Пастей М. Международный бизнес 4-е изд. / Пер. с англ. под ред. А.Г. Медведева. – СПб.: Питер, 2006

3. Дегтярева О.И., Полянова Т.Н., Саркисов С.В. Внешняя экономическая деятельность: Учеб. пособие. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Дело, 2002

4. Китаевич Б.Е. Кроленко А.И. Калиновская М.Я. Морские грузовые операции. – М.: Росконсульт, 2006

5. Корниенко О.В. Мировая экономика. Завтра экзамен. – СПб.: Питер, 2007.

6. Мировая экономика: прогноз до 2020 года / под ред. Акад. А.А.Дынкина / ИМЭМО РАН. – М.: Магистр, 2007.

7. Яблукова Р.З. Международные экономические отношения в вопросах и ответах: учеб. Пособие. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006.

Глава 15 Организация международной торговли

После изучения данной главы вы узнаете:

·что такое международная торговля и основные факторы, определившие ее как элемент экономической системы;

·что является одной из основных тенденций в современной международной торговле;

·причины унификации международных правил и процедур в торговоэкономическом сотрудничестве;

·какие международные экономические организации регулируют международную торговлю;

·влияние ВТО на развитие международной торговли;

·что такое торгово-посреднические фирмы и их связь с рынком;

·какова роль международных товарных бирж и их классификация;

·понятие цен мирового рынка и систему ценообразования на мировом рынке.

15.1. Особенности международной торговли на современном этапе

Международная торговля – исторически первая и наиболее развитая форма международных экономических отношений (МЭО).

Основными факторами, сделавшими ее органичным элементом экономического развития являлись:

- неравномерность распределения природных ресурсов между отдельными странами;

- различия в национальных уровнях технического и научного развития стран, делающее необходимым международный обмен материальными результатами научно-технического прогресса (НТП);

- необходимость привлечения внешних источников финансирования экономического роста в целях его ускорения;

- связанное с предыдущими факторами, постоянно прогрессирующее международное разделение труда (МРТ), что проявляется в углублении национальной производственной специализации и развитии кооперирования.

Современная мировая торговля утратила черты простой реализации товаров. Под воздействием научно-технической революции (НТР) и усиления интернационализации изменились не только ее масштабы и динамизм, но началось формирование новых связей между участниками МРТ, активизировалось технологическое взаимодействие предприятий различных стран, в международном товарообмене возросла доля промежуточных продуктов, увеличился удельный вес готовой продукции и услуг.

Современная международная торговля – это обмен товарами и услугами, обслуживающий мировой воспроизводственный процесс.

Международная торговля иногда отождествляется с внешней торговлей. В других источниках эти понятия разграничиваются. Международная торговля рассматривается как специфическая сфера, объединяющая внешнеторговые секторы национальных экономик.

Выделение этих понятий в качестве самостоятельных не является принципиальным. Внешняя торговля всегда носит международный характер, поэтому более удачным толкованием, обобщающим все товарно-денежные операции глобального рынка, представляется мировая торговля.

Независимо от выбранной терминологии, роль торговли в МЭО признается всеми. Базируясь на принципе сравнительных преимуществ, она способствует более эффективному размещению мировых ресурсов, преодолению их относительной ограниченности. Как следствие, все мировое хозяйство имеет более высокий уровень развития производства, производительности труда, потребления.

Международная торговля ограничивает монополию и усиливает конкуренцию, побуждая предприятия повышать эффективность и конкурентоспособность своего производства.

Участие в международном обмене дает предприятиям неоспоримые выгоды. К наиболее значимым из них следует отнести расширение сбыта; доступ к новым технологиям через торговлю интеллектуальной собственностью, диверсификацию, увеличение прибыли.

Условия и характер коммерческой деятельности, осуществляемой на зарубежных рынках, во многом отличается от подобной практики внутри страны, поэтому для успешной внешнеторговой деятельности (ВТД) необходимо принимать в расчет современные тенденции, сложившиеся в мировой торговле;

особенности конкретных товарных рынков и адаптироваться к их требованиям.

Российские предприятия начинают активно выходить на внешний рынок.

Как показало исследование, проведенное ГУ Высшей школой экономики, в группе предприятий с участием иностранного капитала доля экспортеров составляет 74%, примерно половина из них имеют экспорт более 10% выручки.

Среди частных российских компаний (за исключением самых крупных) на долю экспортеров приходится 30%, при этом 40% из них имеют экспорт на уровне 10% выручки.

Основное препятствие, с которым сталкиваются российские производители при выходе на внешний рынок, низкая конкурентоспособность отечественной продукции. Пока для российской экономики характерна сырьевая ориентация. Доля энергоносителей в экспорте РФ не опускается ниже шестидесяти процентов, а на товарную группу «Минеральные продукты» приходится порядка 80%. На инвестиционные отрасли, представленные товарной группой «машины и оборудование» приходится менее 5% экспорта при 51% импорта.

Первыми шагами на пути преодоления сырьевой специализации страны должны стать постоянное повышение степени переработки первичных ресурсов и внедрение ресурсно- и энергосберегающих технологий. Для непосредственных поставщиков ресурсов на внешний рынок этот путь сопряжен с ростом затрат и вероятным снижением экономической эффективности сделок, причем государственные льготы и стимулы могут оказаться недостаточными для компенсации возникающих потерь.

Следует также учитывать, что все товары мирового рынка по степени чувствительности конкуренции условно подразделяются на четыре группы. Первичные ресурсы относятся к последней из них, то есть к нечувствительным к конкуренции товарам, для которых открыты зарубежные рынки. Эти товары не испытывают на себе каких-либо ограничительных мер, но с увеличением степени переработки растет чувствительность к конкуренции, доступ на зарубежные рынки затрудняется.

Известно, что основы эффективности экономики закладываются на микроуровне. Проблема конкурентоспособности страны – это проблема конкурентоспособности ее предприятий. Российская продукция серьезно проигрывает не только на рынках развитых стран, но остается невостребованной и сопредельными, относительно небогатыми странами - членами СНГ. Как следствие, доля этого региона не только не растет, но постоянно снижается. Если в начале 2000х годов она оценивалась в 18-20%, то в предкризисном 2008 – уже в 14,5%.

Для России первостепенной задачей становится повышение ее конкурентоспособности, основу которой должен обеспечить рост эффективности отечественных предприятий. Условия мирового рынка и глобальной конкуренции оставляют один путь развития – путь технологического обновления и инноваций.

Одна из основных тенденций современного мирового рынка – быстрый рост в мировом экспорте доли наукоемкой высокотехнологичной продукции.

Доминирующее положение в этом сегменте занимают фирмы США, Японии и Германии. Доля России на рынке наукоемкой продукции оценивается в 0,2Для предприятий, работающих в условиях коммерческого расчета освоение инновационных технологий связано со значительными затратами на проведение исследовательских и опытно-конструкторских работ и риском.

Задача повышения конкурентоспособности российских товаров может решаться по-разному. Один из возможных сценариев – экспортная экспансия, позволившая новым индустриальным странам выйти на мировой рынок с высокотехнологичной продукцией.

Экспортная экспансия – это расширение влияния национальных компаний на внешнем рынке.

Политика экспортной экспансии включает широкий спектр мер: политику импортозамещения, предоставление экспортных кредитов, налоговые и таможенно-тарифные стимулы для экспортеров, финансовые льготы, развитие предпринимательства с участием иностранного капитала.

Реальной представляется возможность усиления позиций отечественных предприятий на рынках стран- участниц СНГ. Товарная структура экспорта, направляемого в эти страны мало отличается от структуры вывоза в страны дальнего зарубежья, но основная часть конечной и технически сложной продукции (легковые и грузовые автомобили, станки и оборудование) реализуется на рынках Содружества.

Возрастание роли региональных рынков – важная особенность современной международной торговли. Именно торговля между соседними странами явилась исходным фактором развития интеграционных процессов в различных регионах мира.

Для стран Содружества одним из факторов, тормозящих развитие интеграционных процессов, стали различия в уровне их экономического потенциала.

Как свидетельствует зарубежный опыт, интеграция сопровождается гармонизацией экономической политики, позитивными изменениями в экономической и социальной сфере. Прежде всего интеграция оказывает стимулирующее влияние на развитие рынка, емкость которого определяет производственные возможности страны, привлекательность региона для потенциальных инвесторов.

Формирование единого рыночного пространства создают более благоприятные условия для углубления территориального разделения труда, развития новых форм специализации, например, технологической или научной, отражающей или поддерживающей производственную специализацию. Единый рынок позволяет удовлетворить потребности интегрируемых стран в некоторых видах продукции (продовольствие, продукция сельского хозяйства) за счет собственных ресурсов.

Интеграционные процессы в СНГ находятся на начальной стадии, хотя соглашение о создании зоны свободной торговли (ЗСТ) было подписано в 1994 году. Целью соглашения ставилось устранение торговых барьеров, стимулирования роста товарооборота между государствами Содружества, создание предпосылок для ускорения экономического роста в СНГ. Однако многосторонний режим свободной торговли введен не был, развитие торгово-экономических отношений строились на основе двусторонних договоренностей.

Низкая результативность усилий участников СНГ по созданию ЗСТ может быть объяснена отсутствием объективных предпосылок. Из необходимых для действенной интеграции условий, пожалуй, существовало одно - территориальная близость интегрируемых стран. Объективная необходимость интеграции формируется на макроэкономическом уровне в процессе тесного взаимодействия и переплетения разных национальных капиталов. Такая консолидация капиталов протекает в сфере МЭО: международной торговле, развитии в разных формах производственной кооперации, прямых иностранных инвестиций. Тесные экономические отношения между хозяйственными субъектами разных стран обусловливают потребность в межгосударственном регулировании этих процессов на основе коллективных договоренностей.

Попытки реформировать содружество предпринимались неоднократно. В конце 2008 года главы правительств стран СНГ утвердили Стратегию экономического развития Содружества до 2020 года, в котором нашли отражение все ранее определенные приоритеты.

Они включали:

- либерализацию условий взаимной торговли;

- обеспечение свободы доступа национальных товаров на рынки странучастниц СНГ;

- взаимодействие в области энергетики, транспорта, общих рынков отдельных видов продукции;

- повышение эффективности тарифной политики.

Либерализация торговли и устранение таможенных барьеров – важный фактор увеличения товарооборота со странами СНГ. Для российских экспортеров привлекательность экономического пространства Содружества связана с территориальной близостью государств-участников СНГ, что способствует снижению транспортных издержек и повышает за счет этого конкурентоспособность отечественных товаров. Доступ на рынки ближнего зарубежья облегчается исторически сложившимися торговыми и производственными связями.

Развитие торгово-экономического сотрудничества стран на региональном и глобальном уровне обусловило необходимость унификации международных правил и процедур, возрастание роли международных экономических организаций и многосторонних соглашений по торговым вопросам.

Важнейшим документом, регулирующим международную торговлю явилась Конвенция о договорах международной купле-продаже товаров (Венская конвенция). Она была разработана Комиссией ООН по праву международной торговли (ЮНИСТРАЛ) и принята в 1980 году. СССР присоединился к Конвенции в 1990 году, а Россия стала его правопреемником с 1991 года. Конвенция содействовала унификации национальных законодательств, применяющихся к отношениям по договору купли-продажи, когда коммерческие предприятия сторон находятся в разных странах (международная сделка). Российская Федерация, как и многие другие государства, признала только письменную форму заключения внешнеторговых сделок. В дополнение к Венской конвенции была принята «Конвенция о представительстве в международной купле-продаже товаров» (1983 год).

Разработка рекомендаций по проведению международных торговых операций активно занималась Европейская экономическая комиссия ООН (ЕЭК). В ее рамках разрабатывались варианты типовых контрактов.

Типовой договор – это ряд унифицированных условий, изложенных в письменной форме, сформулированных заранее с учетом торговой практики.

Типовой договор- это примерный договор. Он принимается договаривающимися сторонами после того, как его положение были согласованы с требованиями конкретной сделки.

В рамках ЕЭК было разработано более 30 типовых договоров. Среди них:

«Договор купли-продажи зерновых», «Общие условия поставки машинного оборудования», «Общие условия монтажа машинного оборудования за границей», а также были подготовлены Руководства по международным договорам о встречной торговле, о составлении контрактов на крупные промышленные объекты и т.п.

Аналогичная работа проводилась Международной торговой палатой (МТП). Ее итогом стали «Типовой агентский контракт», «Типовой дистрибьюторский контракт», «Типовой контракт франчайзинга».

Несмотря на проводимую унификацию торговых правил, во многих зарубежных странах сохраняется своя специфика коммерческой деятельности, закрепленная внутренним законодательством.

Большой вклад в дело унификации и гармонизации торговых правил и процедур внес Совет таможенного сотрудничество (СТС) - Межправительственная организация; СТС был учрежден как самостоятельный орган в 1950 году, в 1994 году преобразован во Всемирную таможенную организацию.

Основным направлением деятельности СТС является создание единой унифицированной номенклатуры для классификации товаров, в таможенных тарифах, которая позволяет не только сопоставлять уровень таможенного обложения и размеры взаимных уступок, но также единообразно толковать ограничения и льготы в отношении отдельных товаров, обращающихся в мировой торговле.

Международное значение деятельности СТС особенно возросло в современных условиях в связи со сдвигами международной торговли: значительное увеличение в номенклатуре числа новых и усложненных товаров; расширение внутрифирменного обмена в рамках транснациональных корпораций (ТНК) и возросшее на этом основании заинтересованность в унификации таможенного учета в развитых странах; дальнейшее развитие экономических взаимосвязей в рамках региональных объединений и организаций; переход к информационным технологиям в международной торговле и таможенном деле. Приведенные факторы стимулировали деятельность СТС по стандартизации статистического учета экспортно-импортных операций и создание Гармонизированной системы описания и кодирования товаров (ГС). Конвенция о ГС была принята в 1983 году, действует с 1988. Россия перешла на ГС в 1991 году, разработав товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД СНГ). Другие направления деятельности СТС - упрощение и гармонизация таможенных процедур (Конвенция КИОТО, принята в 1973 году); борьба с нарушениями таможенных правил; сотрудничество с неправительственными международными организациями в области транспорта.

В наибольшей степени либерализации и устранению барьеров международной торговли способствует действие всемирной торговой организации (ВТО), функционирующей на базе генерального соглашения по тарифам и торговле (ГАТТ) с 1 января 1995 года. ВТО - это пакет соглашений, нормами и правилами которого регулируется почти вся мировая торговля. Основу ВТО составляют многосторонние соглашения о торговле товарами, в частности по тарифам и торговле; по сельскому хозяйству; по применению санитарных норм;

Генеральное соглашение по торговле услугами (ГАТС); Соглашение о торговых аспектах прав интеллектуальной собственности; договоренность о правилах и процедурах, регулирующих разрешение споров.

Россия до настоящего времени не является членом ВТО, но вступление в эту организацию прямо и непосредственно отвечают национальным интересам.

Низкие пошлины влекут за собой снижение цен на импортные товары. Открытость внутреннего рынка усиливает конкуренцию, которая стимулирует снижение издержек, а значит и цен на отечественные товары. Членство в ВТО облегчит России доступ на зарубежные рынки. Кроме того, до вступления России в ВТО откладывается подписание Соглашения о партнерстве и сотрудничеств с ЕС, присоединении к Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).

Вступление в ВТО обяжет Россию соблюдать все правила, нормы, кодексы этой организации; последовательно снижать пошлины; отказаться от возможности произвольно повышать их, что наблюдается в настоящее время. Это приведет к сокращению доходов в федеральный бюджет и потребует увеличения внутренних налогов со всеми вытекающими последствиями. Таким образом, страна, получив статус члена ВТО, может понести определенные потери, особенно ощутимые российскими предприятиями из-за их низкой конкурентоспособности. Однако неизмеримо большие потери возникнут, если Россия не окажется в числе государств – членов этой международной организации.

В результате интеграции России в систему мирохозяйственных связей внутренний рынок страны стал одним из сегментов мирового рынка. Здесь пересекаются интересы национальных и зарубежных компаний; проявляются основные закономерности и тенденции, присущие современной международной торговле; закладывается внешняя конкурентоспособность отечественных предприятий.

Состояние внешнеэкономического комплекса России напрямую зависит от внутриэкономических процессов:

- развития малого и среднего предпринимательства, обеспечивающего конкурентную рыночную, гибкость экономики и формирующего эффективный бизнес, способный противостоять зарубежным производителям;

- платежеспособного спроса, предъявляющего качественные, а не ценовые требования к товарам и стимулирующего соответствующее предложение и производство продукции на уровне мировых стандартов;

- избирательного применения протекционистских мер, направленных на защиту сверхчувствительных к конкуренции отраслей, например, сельского хозяйства, легкой и химической промышленности.

Дальнейшему развитию внешнеторговых отношений России будет содействовать создание Таможенного союза (ТС) Республики Беларусь (РБ), Республики Казахстан (РК), Российской Федерации (с 01.07.2011 г.). Таможенный союз предусматривает единую таможенную территорию, в пределах которой не применяются таможенные пошлины и ограничения экономического характера, за исключением специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер. В рамках ТС применяется единый таможенный тариф и другие единые меры регулирования торговли товарами с третьими странами.

В процессе формирования ТС странами-участницами были поставлены цели:

- обеспечение совместными действиями социально-экономического прогресса своих стран путем устранения между ними препятствий для свободного экономического взаимодействия между хозяйствующими субъектами;

- устойчивое развитие экономики, свободного товарообмена и добросовестной конкуренции;

- создание условий для образования общего экономического пространства, координация экономической политики своих стран и активного выхода государств – членов ТС на мировой рынок.

С момента подписания Договора О Таможенном союзе (06.10.2007 г.) по декабрь 2010 г. было принято порядка пятидесяти соглашений по различным аспектам функционирования ТС, что позволило практически завершить создание его договорно-правовой базы.

Реализация этих направлений повысит внешнеторговую активность российских предприятий и будет содействовать росту эффективности всей внешнеэкономической деятельности.

15.2. Формы организации международной торговли При выходе на зарубежные рынки предприятия должны определить оптимальную для них форму организации сбыта.

Возможные решения – прибегнуть к услугам таких посредников, как агенты, комиссионеры и т.п.; реализовать товар через биржи или аукционы; использовать прямые продажи через собственную сбытовую сеть, создание филиалов, дочерних компаний, совместных предприятий. Окончательный выбор будет зависеть от ряда факторов: типа рыночной структуры, характера продвигаемого на рынок товара и особенностей самого предприятия.

Крупные компании имеют возможность создавать собственные внешнеторговые подразделения, которые выполняют организационные, транспортные, рекламные, аналитические и другие функции. Использование внутрифирменных структур позволяет предприятию поддерживать связь с рынком, проводить гибкую ценовую политику и таким образом воздействовать на эффективность внешнеторговых операций, но может сопровождаться значительными затратами материальных и финансовых ресурсов на обслуживание сферы обращения.

По мере увеличения масштабов международной торговли и дифференциации товаров возрастает роль торгово-посреднических услуг.

Обращение к посредникам обеспечивает ряд преимуществ:

- фирма-экспортер не затрачивает средства на создание собственной сбытовой сети;

- посредники финансируют торговые операции на основе краткосрочного и среднесрочного кредитования;

- посредники открывают рынки, недоступные для установления прямых контактов;

- деятельность посредников способствует повышению эффективности внешнеторговых сделок, что достигается повышением оперативности сбыта товаров и ускорением оборота капитала, экономией на издержках обращения, своевременным реагированием на изменения конъюнктуры рынка.

Существуют различные виды торгово-посреднических фирм и соглашений.

Они различаются по двум основным признакам: от чьего имени заключается сделка за чей счет.

В современных условиях наиболее распространенными соглашениями являются следующие:

1. Соглашение о предоставлении права на продажу. При использовании этой формы устанавливается длительное взаимодействие экспортера и посредника, который приобретает товар за свой счет и реализует его уже от своего имени. Данное соглашение дает экспортеру определенные преимущества, то к как гарантирует заранее согласованный объем экспорта и уровень цен, освобождая его от ответственности по контрактам, заключенным агентом.

2. Комиссионное соглашение. Оно не предполагает длительных устойчивых связей между агентом-комиссионером и экспортером-комитентом. Товар передается на реализацию посреднику, который действует на рынке от своего имени, но за счет экспортера. В международной практике обычно применяется договор консигнации как разновидность комиссионной торговли.

Договор консигнации означает передачу товара во владение комиссионера с последующей продажей с его склада. Консигнация в наибольшей степени соответствует продвижению технически сложной продукции, требующей предварительного ознакомления с ней и послепродажного обслуживания. С этой целью посредник-консигнатор создает соответствующие консультационные и сервисные центры. Выгоды экспортера от использования такой формы договора состоят, во-первых, в возможности контроля над ценами путем установления их нижней границы, во вторых, в наличии гарантий определенного объема экспорта, зависящего от вида консигнации. При частично возвратной консигнации посредник обязуется купить по твердому счету согласованное количество товаров из числа нереализованных к установленному сроку. Полностью безвозвратная консигнация обязывает посредника полностью выкупить нереализованный товар.

3. Договор поручения. Такая форма соглашения предусматривает совершение сделок агентом от имени и за счет принципала – экспортера. На агента возлагаются специфические функции: поиск покупателя (брокерские функции);

аренда торговых и складских помещений; представительство при совершении сделок на международных биржах и аукционах; передача предложений для участия в торгах; предварительное согласование с иностранным контрагентом условий будущей сделки. Агент – самостоятельное хозяйственное лицо, он действует в интересах принципала, но не несет коммерческого риска, связанного с третьими лицами.

Каждый тип согласований дает экспортеру те или иные преимущества, но вместе с тем ограничивает связь с рынком и зачастую ставит реализацию продукции в зависимость от активности посредника. В настоящее время на внешнем рынке обостряются проблемы сбыта и финансовой неустойчивости участников ВТД, поэтому все чаще практикуется применение контрактов с сохранением за продавцом права собственности на товар до окончательного расчета за реализованный товар.

Особое место в международной торговле занимают специальные рынки – международные биржи, аукционы, торги. Торговые операции на этих рынках носят состязательный характер и дают возможности реализовать товар по цене спроса. Различие между этими рынками связаны с особенностями, представленных на них товаров (степени их однородности, назначения и т.п.) Международные биржи – это постоянно действующий оптовый рынок, охватывающий сделки купли-продажи на однотипные массовые товары. Международные товарные биржи преимущественно сосредоточены в США, Великобритании, Японии. На их долю приходится более 90 % международного биржевого оборота.

Для классификации товарных бирж могут быть использованы разные критерии:

- в зависимости от вида биржевого товара. Например, Лондонская биржа металлов, Нью-Йоркская цитрусовая биржа, Нью-Йоркская коммерческая биржа по энергоносителям и т.п.

- по номенклатуре товаров, реализуемых в ходе биржевых торгов, биржи подразделяются на универсальные, ведущие торговлю по широкому кругу, и специальные биржи.

- по характеру операций с биржевыми товарами выделяют биржи: реального товара, фьючерсные, опционные, смешанные. Наименее распространенными в современной торговле является купля-продажа физического товара, или сделки на реальный товар. Поскольку на бирже происходит реализация однотипных товаров стандартными партиями (одна партия обычно привязывается к грузоподъемности перевозящего этот товар транспорта) складывается предпосылка для превращения рынка реального товара в рынок биржевых контрактов – фьючерсов и опционов.

На бирже осуществляются различные виды сделок:

- сделки с реальным товаром подразделяются на сделки «Спот» с немедленной поставкой товара (это срок от одного до пятнадцати дней), и сделки «форвард» со сроком исполнения в течении 2-х-4-х недель.

- фьючерсные сделки – взаимная передача прав и обязанностей в отношении стандартных контрактов на поставку биржевого товара в будущем.

- опционные сделки, объектом которых является право или обязанность купить или продать в будущем согласованное количество фьючерсных или наличных контрактов по заданной цене в оговоренные сроки.

Биржи являются важным структурным элементом мирового рынка благодаря выполняемым ими функциям, главная из которых – определение цен на перспективу и обеспечение ценовой гласности. Биржевые цены - разновидность мировых цен. Они служат ориентиром при заключении внебиржевых сделок на аналогичную продукцию. Другая функция – страхование от колебаний цен, хеджирование. И, наконец, согласование фактического спроса и предложения.

Оно достигается благодаря фьючерсным и опционным контрактам, приобретаемым задолго до завершения производства биржевых товаров, что дает возможность внесения корректив в производственные программы.

Таким образом, биржи делают международную торговлю более предсказуемой и позволяют снизить непроизводительные затраты ресурсов.

Еще одной формой организации международной торговли являются аукционы.

Международные товарные аукционы – это специально организованные, периодически действующие в определенных местах рынки, на которых путем публичных торгов реализуются товары.

Аукционная торговля, в отличие от биржевой, - это продажа реального товара с индивидуальными свойствами. Примером аукционных товаров могут служить предметы антиквариата, пушнина, табак, чай и т.п.

Аукционисты – это крупные коммерческие компании, часто монополизирующие торговлю определенными товарами. Как правило, они скупают товар у производителей за свой счет, диктуя закупочные цены, а затем перепродают их оптовым посредникам или потребителям, получая прибыль от разницы цен.

Проведение аукциона включает сортировку товара по партиям (лотам); выпуск каталога; его рассылку потенциальным покупателям товара.

Технология проведения аукциона может быть разной. Торг на открытых аукционах проходит непосредственно с участием самих покупателей. На открытых аукционах реализуются предметы искусства, пушнина. Закрытые аукционы проводят специализированные брокерские фирмы, выступающие посредниками между продавцом и покупателями. Основными товарами на закрытых аукционах являются чай и табак.

Принцип проведения аукциона – объявление стартовой цены, которая меняется в процессе торгов. При так называемом английском аукционе торги начинаются с объявления минимальной цены, установленной продавцом, к которой покупатели делают надбавки. Аукцион может проводиться с понижением цены (голландский аукцион), изначально завышенной.

Аукцион может проводиться как заочный аукцион или «аукцион втемную», когда все участники аукциона делают ставки одновременно, чаще всего в письменном виде. Предмет продается лицу, предложившими наивысшую ставку. В такой форме (закрытый аукцион «втемную») проводился первый аукцион АК «АЛРОСА» по продаже особо крупных алмазов, весом от 10,8 карат до 50 карат, всего был представлен 71 лот.

Для каждого аукционного товара сложились свои мировые центры аукционной торговли. В России действует пушной аукцион в Санкт-Петербурге, в Ростове-на-Дону и Пятигорске аукционы по продаже лошадей.

Наряду с биржами и аукционами распространенной формой международной торговли являются торги. В процессе торгов сделка не заключается, а лишь определяется будущий контрагент.

Торги – это конкурс для поставщиков товаров, свойства которого заранее определены. Контракт заключается после сравнения всех коммерческих предложений и выбора наиболее выгодных.

Для проведения торгов создаются тендерные комитеты, в функции которых входит подготовка конкурса, объявление о торгах и условиях участия в них, анализ коммерческих предложений принятие решения о передаче заказа.

В международной практике применяются открытые и закрытые торги. Открытые торги позволяют любому предприятию выкупить у тендерного комитета условия торгов. Закрытые торги проводятся при сооружении сложных промышленных объектов или при проведении специальных работ, требующей высокой квалификации применения высоких технологий. В этом случае для участия в торгах приглашаются предприятия, отвечающие определенным требованиям.

В ходе развития международной торговли возрастает многообразие форм.

Наряду с биржами и аукционами, основная задача которых реализация значительных товарных масс, возникают более скромные по объемам реализации формы. Их главная функция – представить инновационную продукцию потенциальным покупателям, проинформировать их о новых свойствах товара и предприятии-производителе. С этой целью проводятся ярмарки и торговопромышленные выставки. В период их проведения заключаются прямые торговые сделки, поэтому для производителей основным мотивом участия в них является увеличение объема продаж и прибыли.

Крупнейшие выставочные международные комплексы находятся в Германии, Италии, Франции, США. В России создана государственная Торговопромышленная палата, представляющая страну в Международном бюро выставок. Однако в России деятельность по организации торгово-промышленых выставок требует совершенствования.

Таким образом, при выходе на внешний рынок предприятие должно учитывать все многообразие форм международной торговли и ориентироваться на те формы, которые могут дать наибольший экономический эффект.

15.3. Проблемы ценообразования на мировом рынке

Одной из главных характеристик рынка является цена.

Мировые цены – это денежное выражение интернациональной (мировой) цены производства, или стоимости, складывающейся на мировом рынке.

В условиях развитой международной торговли рыночные цены формируются под влиянием действующей на мировом рынке конкуренции. Образование мировой цены происходит не путем усреднения национальных цен, а определяется условиями производства преобладающей в мировой торговле массы товаров. Например, на пшеницу и алюминий мировыми являются экспортные цены Канады; на пиломатериалы – экспортные цены Швеции; на каучук – цены Сингапурской биржи; на пушнину – цены Лондонского и Санкт-Петербургского аукционов; на чай – цены аукционов в Калькутте, Коломбо и Лондоне.

Мировые цены – понятие конъюнктурное. На их уровень оказывает влияние множество экономических и политических факторов, которые труднее учесть и преодолеть, чем на внутреннем рынке.

Для всей системы ценообразования на мировом рынке характерна множественность и подвижность цен по территориальному и временному критерию.

При этом наибольшим колебаниям подвержены биржевые товары, скачки цен на которые могут происходить не только в долговременном, но и краткосрочном периоде. Так, по данным Лондонской биржи цветных металлов в июне 2010 года по сравнению с аналогичным периодом 2009 года цены на никель и медь увеличились на 29,6 %; алюминий – на 22,7 %, черные металлы – на 12 %. По сравнению с мае с 2010 года цены на никель упали на 11,9 %, алюминий – на 5,3%, медь на 4,9 %, на черные металлы на 14,7 %.

О динамике цен на некоторые биржевые товары свидетельствуют данные таблицы 15.1.

Таблица 15.1 Динамика средних мировых цен на некоторые сельскохозяйственные товары 2006 2007 2008 2009 I II III IV V VI Пшеница, долл/т Канадская, 216,8 300,4 454,5 300,5 287,2 279,0 270,7 264,7 256,7 261,3 CWRS

–  –  –

Текущие цены на мировом рынке в целом отражают существующее и прогнозируемое соотношение совокупного предложения и спроса на конкретный товар. Однако, на практике товар одинакового качества в одном и том же центре международной торговли может иметь различные по уровню цены.

множественность цен объясняется рядом факторов:

- во-первых, усиление на мировом рынке роли транснациональных корпораций (ТНК), которые с целью проникновения на новые рынки, расширения сбыта, максимизация прибыли или диверсификации активно проводят политику ценовой дискриминации путем установления разных цен на идентичные товары для различных групп покупателей. Так, в начале девяностых годов цены на появившиеся на российском рынке автомобили из ФРГ рекламировались как самые низкие в Европе.

- во-вторых, государственное регулирование внешнеторговой деятельности, то есть использование системы мероприятий, направленных на защиту внутреннего рынка или на стимулирование роста ее объемов, товарной структуры, направления товарных потоков. Усилия ГАТТ/ВТО по либерализации международной торговли и снижению таможенно - тарифных барьеров, оставили в руках государства достаточно обширный арсенал других экономических инструментов, в значительной степени влияющих на уровень цен: паратарифные меры (налоги и сборы, увеличивающие цены товаров сверх таможенных пошлин); методы прямого контроля над ценами, следствием которых зачастую становятся добровольные ограничения цен; финансовые меры; бюджетная политика.

- в-третьих, степень участия государства во внешнеторговой деятельности, что проявляется в предоставлении международных государственных займов и кредитов; оказанию экономической помощи другим странам; осуществлении специальных правительственных программ по реализации на внешнем рынке внутренних излишков сельскохозяйственной продукции или закупок импортных товаров для создания стратегических запасов, а также другие подобные меры вызывают появление специальных цен, по которым совершаются внешнеторговые операции. Эти цены обусловлены самим характером соглашений, отличных от обычных коммерческих сделок.

Наконец, в-четвертых, использование в международной торговле разных валют, бартерных сделок, клиринговых соглашений, что также может приводить к отклонению цен.

Цены мирового рынка – это контрактные цены. При их согласовании учитываются:

- Единица измерения цены, то есть минимальное количество товара или физическая единица, за которую рассчитывается цена товара. Единицей измерения может служить вес, длина, площадь, объем, комплект и т.д.

- Базис цены – это включаемые в цену товара расходы по производству, страхованию и доставке товара. Базис цены определяется базисными условиями поставки товара, согласование которых и однозначное их понимание контрагентами является важным условием успешной внешнеторговой операции. Базисные условия выражены определенными терминами. Общий подход к их толкованию дан Международной торговой палатой (МТП) в «Международных правилах толкования терминов» (ИНКОТЕРМС). Этот документ разрабатывается с 1936 года. В настоящее время действует «ИНКОТЕРМС 2000».

- Валюта цены. Цена может быть выражена в валюте страны экспортера, импортера или третьей страны. При выборе цены экспортер стремится зафиксировать цену в относительно более устойчивой валюте, а импортер – в валюте, подверженной обесцениванию.

- Способ фиксации цены – это принятые условия изменения контрактной цены. В зависимости от способа фиксации различают несколько видов цен:

1. Твердая – цена фиксируется в договоре в момент его подписания и остается неизменной в период исполнения сделки. При длительных сроках поставки обычно делается оговорка «цена твердая, изменению не подлежит».

2. Подвижная – цена, зафиксированная в контракте, но пересматриваемая в дальнейшем, если рыночная цена данного товара изменяется к моменту его поставки. Обычно оговаривается минимум отклонения рыночной цены от контрактной (2-5%), в пределах которого пересмотр зафиксированной цены не производится.

3. Скользящая – преимущественно используется при поставках в течении длительного периода. Скользящей является цена, исчисленная в момент исполнения контракта путем пересмотра базисной цены с учетом изменений в издержках производства в период действия контракта. Метод расчета скользящей цены был предложен Европейской экономической комиссией ООН (ЕЭК):

, где Р1 – окончательная цена по счету;

Р0 - базисная цена;

М1 – средневзвешенная или средняя арифметическая цена на сырье и материалы, перечисленные в договоре, за период его действия.

М0 – цена или индексы цен на сырье в момент подписания контракта.

S1 – средневзвешенная или средняя арифметическая величина заработной платы в отношении определенной в договоре категории рабочей силы.

S0 – средневзвешенная или средняя арифметическая величина заработной платы в момент подписания контракта.

a, b, с – установленные в контракте процентные отношения отдельных элементов договорной цены. Их сумма составляет 100%.

а – постоянная часть расходов;

b – доля расходов на материалы;

с – доля расходов на заработную плату.

4. С последующей фиксацией – цена устанавливается в процессе исполнения сделки, в договоре оговариваются лишь принцип определения уровня и условия фиксации цены.

- Уровень цены имеет значение при ее согласовании. Ориентиром при этом служат публикуемые и расчетные цены.

Публикуемые (объявляемые) цены сообщаются в специальных и фирменных источниках информации. К публикуемым ценам относятся справочные цены, биржевые котировки, цены аукционов, цены фактических сделок, цены предложения крупных фирм. Публикуемые цены довольно часто существенно отличаются от фактических цен вследствие применения системы скидок.

Расчетные цены применяются при поставках нестандартного специального оборудования, производимого по индивидуальным заказам. Различия в конструкции и эксплуатационных характеристиках делают несопоставимыми разные виды продукции одного и того же назначения. Поэтому цены на специальное оборудование рассчитываются и обосновываются поставщиком для каждого конкретного заказа.

Ценообразование – ответственная область деятельности предприятия. Цены оказывают непосредственное влияние на размер прибыли и объем спроса;

свидетельствуют о ликвидности товара и его качестве; цены в значительной степени формируют конкурентоспособность товара и самого предприятия.

Во внешне торговой деятельности (ВТД) используются те же подходы к ценообразованию, что и при работе на внутреннем рынке.

Основными методами определения цен остаются:

- на базе издержек производства;

- исходя из уровня спроса;

- с ориентацией на цены конкурентов.

Наиболее простым является метод калькуляции издержек на единицу продукции, к которым прибавляются неучтенные затраты и прибыль. Отличие экспортной калькуляции в дополнительных расходах по сбыту:

- комиссионное вознаграждение продавцов и представителей;

- таможенные расходы;

- транспортные издержки;

- расходы по страхованию товара;

- расходы по составлению контракта и оформлению документов.

При расчете цен на базе издержек применяются три основные метода:

1. Ценовой метод полных издержек – это способ формирования цен на основе всех затрат, которые вне зависимости от своего происхождения списываются на единицу того или иного изделия. Данный метод применяется предприятиями, положение которых близко к монопольному, и сбыт их продукции практически гарантирован.

2. Ценовой метод стандартных издержек – это метод формирования цены на основе расчета затрат по нормам с учетом отклонения фактических затрат от нормативных. Для установления экономически обоснованных стандартов необходимо детальное изучение методов производства, технических характеристик и цен аналогичной продукции конкурентов, мировых стандартов.

3. Ценовой метод прямых издержек – это способ формирования цен на основе определения условно-переменных затрат на выпуск данного вида продукции, рассматриваемых как прямые. Остальные издержки относятся на финансовые результаты. Этот метод дает возможность выявить наиболее выгодные виды продукции. Ориентируясь на рыночный спрос, предприятие может изменить программу, заменив менее рентабельную продукцию более рентабельной.

Определение цен исходя из спроса предлагает как анализ издержек (это нижняя граница цены), так и цены спроса, то есть максимальной цены, которую готовы заплатить за товар покупатели (верхний предел цены). Недостаток метода в отождествлении спроса с числом заключенных контрактов, что может искажать реальное состояние спроса. Корректировка цен обычно затруднена из-за их фиксации в контракте.

Расчет цен с ориентацией на конкуренцию учитывает все конкурирующие товары, их качественные характеристики и цены. Несмотря на преобладание в современной международной торговле неценовых методов конкуренции, ценовая политика остается важным фактором коммерческого успеха участников в ВТД, что объясняется необходимостью их адаптации к условиям экономической нестабильности, инфляции, неблагоприятной динамике цен на сырьевые и финансовые ресурсы.

Установление цен с ориентацией на конкуренцию сводится к определению средней цены конкурирующих товаров, которая может быть принята в качестве базовой, а затем подвергнута корректировке с учетом особенностей внешнеторговой операции.

Данный метод применяется не только при продвижении товара на внешний рынок, но и при импортных закупках. В этом случае исходным пунктом расчета также являются цены на конкурирующие товары, но представленные в коммерческих предложениях поставки.

Общая схема определения цены на импортируемую продукцию включает ряд этапов:

- Анализ всех коммерческих предложений поставки товара и выбор наиболее выгодных условий, включая цену;

- Соотношение цены предложения с качественными характеристиками продукции;

- Оценка экономической эффективности использования выбранного товара;

- Внесение поправок к цене предложения с учетом коммерческих условий поставки товара.

Число поправок может быть значительным и включать скидки, принятые в международной торговле. Обычно в торговой практике применяются поправки на условия платежа, на количество, на уторговывание, на различия в технио экономических параметрах и другие.

Ценообразование нельзя свести только к технике расчета и установления окончательной цены.

Работа в области ценообразования должна строиться на знании рынка, его закономерностей и конъюнктуры.

В целом же условия успешной коммерческой деятельности на внешнем рынке являются знание тенденций развития мирового рынка и международной торговли; объективная оценка конкурентоспособности предприятия на внутреннем и внешнем рынке; обоснованный выбор оптимальной формы деятельности на зарубежных рынках, ценовой стратегии и тактики.

Контрольные вопросы и задания:

1. Понятие международной торговли. Под влиянием, каких факторов происходит развитие международной торговли?

2. Какие качественные сдвиги происходят в международной торговле в современных условиях?

3. Охарактеризуйте место России в МРТ.

4. Структура российского экспорта и импорта; необходимость и основные направления ее совершенствования.

5. Понятие экспортной экспансии. Какие направления включает политика экспортной экспансии?

6. Какие факторы обусловили необходимость унификации и стандартизации торговых правил и процедур в международной торговле?

7. Какие меры применяются в целях регулирования международной торговли?

8. Какую роль в унификации торговых правил и процедур играют СТС, ЕЭК, МТП.

9. В чем состоит регулирующее воздействие ВТО на международную торговлю?

10. Как присоединение России к ВТО отразится на экономике страны?

11. Роль посредников в международной торговле.

12. Назовите основные формы организации международной торговли. Какими факторами обусловлено их разнообразие?

13. Аргументируйте необходимость присоединения России к ВТО.

14. Проанализируйте данные таблицы 17.1 Объясните, какими причинами могут быть вызваны колебания цен на сельскохозяйственную продукцию:

- во-первых, на протяжение ряда лет;

- во-вторых, с 01 по 06.2010 года.

15. Как устанавливаются цены на экспортируемые и импортируемые товары?

Литература

1. Воронкова О.Н., Пузанкова Е.П. Внешнеэкономическая деятельность: организация и управление: учебное пособие/ Под ред. проф. Е.П. Пузанковой – М.: Экономистъ, 2005

2. Герчикова И.Н. Международное коммерческое дело: учебник для вузов.

2-е изд., перераб. и дополн. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001

3. Грачев Ю.Н. Внешнеэкономическая деятельность предприятия. Организация внешнеторговых операций: учебно-практическое пособие. – М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел – Синтез», 2001

4. Кокушкина И.В., Воронин М.С. Международная торговля и мировые рынки: учебное пособие – СПб.: Техническая книга, 2007

5. Международные правила толкования торговых терминов ИНКОТЕРМС – М.: Омега-Л, 2003

6. Михайлов Д.М. Внешнеторговый контракт: учебное пособие для вузов – М.: Закон и право, 1999

7. Нестеренко В.М., Нестеренко К.С. Таможенное обслуживание внешнеэкономической деятельности. – М.: Экзамен, 2003

8. Прокушев Е.Ф. Внешнеэкономическая деятельность: ИНКОТЕРМС 2000:

учебное пособие/ Е.Ф. Прокушев – М.: Дашков и К., 2004

9. Россия: Интеграция в мировую экономику: Учебник/ Под. ред. проф. Р.И.

Зименкова. – М.: Финансы и статистика, 2007

10. Ростовский Ю.М. О коммерческой работе с иностранными контрагентами// Маркетинг в России и за рубежом, 2008, №3.

11.Спартак А.Н. Россия в международном разделении труда: выбор конкурентоспособной стратегии. – М.: МАКС – Пресс, 2004

12.Шагалов Г. Регулирование внешнеэкономических связей/ Г. Шагалов, В.

Пресняков, И. Фоминский. – М.: ИНФРА – М, 2005

–  –  –

После изучения данной главы вы узнаете:

·Классификацию торговых сетей в мировой экономике;

·Что такое транснациональные сети;

·В чем отличие международных торговых сетей от сетевых образований в других секторах экономики;

·Что такое наднациональные группы;

· Какие стратегии используют на международном рынке торговые сети.

16.1. Факторы развития международных торговых сетей Международные торговые сети стали важным звеном международного бизнеса, активно участвующим в процессах интернационализации и глобализации мировой экономики. Интернационализация сферы дистрибьюции, определяемая некоторыми экономичтами как переход внутренней торговли, рассматриваемой как типично локальная форма функционирования любой национальной экономики, на международный уровень, означает осуществление национальными торговыми фирмами деятельности на рынках других государств. Под такой деятельностью следует понимать продажу товаров на внутренних рынках других стран, а не деятельность, предметом которой являются экспортно – импортные операции.

На сегодня не существует какой – либо общепринятой стандартной классификации международных торговых сете, в связи с тем что сам процесс интернационализации переживает бурное развитие и принимает различные формы и направления. Так, широко известная шведская корпорация IKEA, обладающая широкой сетью мебельных магазинов в более чем 30 странах на пяти континентах, одними авторами признается глобальной сетью, согласно других – международной, или даже многонациональной. Для того чтобы избежать таких различий в классифицировании международных торговых сетей, стоит сосредоточить внимание над критериями, которые могут быть использованы для более точного определения различных типов сетей, функционирующих на международных рынках. Поэтому следует рассмотреть ряд весьма значимых параметров оценки, в том числе – типы магазинов в сети, торговые предложения, стандарт обслуживания, маркетинговая стратегия, методы управления. Все выше перечисленное иллюстрирует сводная таблица 16.1.

Таблица 16.1.

Классификация торговых сетей в мировом хозяйстве

–  –  –

К категории глобальных сетей можно причислить те сети, которые адресуют свои коммерческие оферты, традиционному сегменту потребительского рынка, используя такой же самый формат торгового объекта на всех обслуживаемых иностранных рынках с фактически небольшой степенью адаптации к национальным особенностям и предпочтениям. Примерами таких сетей, кроме упомянутой IKEA, могут быть – Toys'R'US, Aldi, Benetton, McDonald's.

Транснациональные сети характеризуются большей степенью приспособления к общественно - культурным различиям рынков стран мира. Это особо хорошо прослеживается на примере известной в Европе бельгийской сети магазинов одежды C&A, британских сетей The Body Shop, Marks&Spencer.

В тоже время многонациональные сети в значительной мере преобразовывают свою оригинальную продукцию и торговые марки в соответствии с требованиями и традициями конкретных национальных рынков.

Основными направлениями развития таких фирм становятся процессы слияния и поглощения, а также образования совместных предприятий и, в меньшей степени, франчайзинг. Ярким примером такой фирмы может служить голландская фирма Ahold, весьма активный участник процесса интернационализации торговли в почти 30 странах на нескольких континентах, использующий в своей деятельности на иностранных рынках такие различные форматы магазинов как аптеки, гипермаркеты, супермаркеты, специализированные магазины, дисконтные центры, магазины типа Cash&Carry и т.п.

Международные торговые сети в сравнении с сетевыми образованиями в других секторах экономики имеют ряд значительных отличий, среди которых можно выделить:

· высокую степень зависимости проводимой торговой деятельности от специфики национального рынка;

· централизованное обеспечение и управление финансовыми потоками на уровне концерна и децентрализация сбытовой функции;

· приведение ассортимента реализуемой продукции в соответствии с характером национального спроса.

Осуществление торговой деятельности за пределами национальной экономики вызвано целым рядом объективных причин.

К числу важнейших можно отнести:

· высокий уровень насыщения магазинами и торговыми площадями национальных рынков в развитых странах, затрудняющий рост объёма продаж и значительно повышающий общие издержки увеличения доли на таких рынках;

· введение правительствами ряда стран законодательных ограничений для дальнейшего расширения строительства крупномасштабных торговых объектов · неиспользованные возможности увеличения объема продаж в ряде стран в связи с неразвитой инфраструктурой в торговле;

· отсутствие на выбранных для экспансии рынках определенных типов товаров (Decathlon, IKEA, Sephora);

· наличие простых для продвижения на новые рынки торговых марок и брендов;

· снижение транспортных издержек и развитие телеинформационной структуры, дающей возможность использовать системы информации, упрощающие управление фирмами в условиях современного мирового хозяйства;

· открытие государственных границ в рамках региональных таможенных союзов, положительно влияющее на экспорт капитала и технологий;

· растущее стремление фирм к поиску новых возможностей повышения объемов продаж и рентабельности в целях постоянного увеличения рыночной стоимости торговых фирм;

· оптимизация коммерческого риска через размещение торговых площадок в различных географических точках и применения различных форм ведения международного бизнеса;

· желание повысить свои конкурентные преимущества на мировых рынках.

Наибольшую международную активность проявляют европейские торговые фирмы, в особенности французские, английские, немецкие и австрийские, обладающие высоким уровнем развития торговли. Дополнительным импульсом для развития их деятельности стало расширение Европейского Союза, когда с 1 мая 2002 года в состав ЕС вошли еще десять новых стран-участниц. И это неудивительно, так как Восточная Европа еще с начала 90-х годов прошлого века является объектом экспансии крупных европейских торговых фирм. В таких странах как Польша, Венгрия, Чехия свою собственную структуру имеет большинство крупных европейских торговых фирм, агрессивно борющихся за долю на местных рынках.

Приход на рынок этих стран большого количества крупнейших мировых торговых розничных сетей значительно изменило условия конкурирования на таких рынках, затруднив работу местных предприятий торговли и поставив их перед нелегким выбором – продолжать неравную борьбу или уйти с рынка.

Следует подчеркнуть и тот немаловажный факт, что объекты, воздвигаемые иностранными фирмами, соответствуют как с функциональноархитектурной точки зрения, так и технической новейшим стандартам в этой области, что дополнительно увеличивает их конкурентные преимущества на рынке.

В последние годы в процессы интернационализации торговли все более активно включаются крупные американские торговые корпорации. Несмотря на не очень удачные попытки проникновения на европейские рынки (Kmart, JCPenny) в 80-х годах и ранее в Японии (Safeway, JCPenny), фирмы США сегодня борются за владение над развивающимися розничными рынками стран Центральной и Восточной Европы, Азии, Океании, Латинской Америки.

16.2. Типы и виды международных торговых сетей Международные торговые сети различаются по ряду своих характерных свойств и черт. С точки зрения локализации и выполняемых функций в процессе распределения и продвижения товаров можно говорить об оптовых (Makro, McLane) и розничных сетях (Carrefour, Auchan, Marks&Spencer).

Международные торговые сети можноклассифицировать следующим образом:

международные – функционирующие на территории более чем · одной страны;

многонациональные – существующие на рынках, по крайней мере, · нескольких стран одного и более континентов (Tengelmann, Delhaize Le Lion);

глобальные – действующие на рынках многих стран мира на двух и · более континентах (IKEA, Benetton, Toys'R'US, McDonald's);

транснациональные – работающие на экономических просторанствах · многих государств нескольких континентов (Spar, Makro, BATA, Carrefour, C&A).

Однако, приведенная выше классификация не является идеальной. Так, многие современные торговые сети в настоящее время могут быть отнесены сразу к нескольким группам. Например, сеть IKEA трактуется рядом исследователей как глобальная фирма, другими как международная либо многонациональная. Подобные сомнения возникают при классификации таких фирм как Carrefour, Ahold, которые могут быть отнесены как к глобальным так и транснациональным фирмам.

С точки зрения объекта предложения, с которым фирма выходит на мировые рынки, все торговые предприятия можно разделить на реализующие товары и потребительские услуги (E.Leclerc, Wal-Mart, Tesco, McDonald's, Kodak Ekspress) и снабженческие (Office Deport). Вместе с тем, эту классификацию не всегда можно использовать в практике, так как очень часто ассортимент торговых организаций формируется исходя из удовлетворяемых потребностей клиентов, а не характера продуктов. Примером этого может служить сеть магазинов типа DIY («Сделай сам»), предлагающих строительные материалы, инструменты, а также классические потребительские товары, широко используемые в домашних хозяйствах.

По критерию форм собственности выделяют – частные сети (Aldi, Tengelmann), кооперационного плана (Rewe, Edeka/AVA), франчайзинговые сети (Intermarche'). Причем доля участия последних из выше приведенных торговых сетей на мировых рынках в последние годы все более возрастает. Под франчайзингом, в упрощенном смысле, следует понимать долгосрочное соглашение двух партнера – донора и реципиента – в соответствии с которым реципиент подтверждает права донора на использование фирменного знака, марки, репутации компании, а также на все прочие сферы, связанные с организацией, управлением, способами обслуживания клиента и т.д. Донор, в свою очередь, вносит в пользу рецептора оговоренные в соглашении платежи либо закрепляет за рецептором определенный процент от величины ожидаемых доходов.

Можно утверждать, что франчайзинговое соглашение весьма приемлемо для обеих сторон. Для фирмы – реципиента такого рода сотрудничество является возможностью расширения собственной маркетинговой системы, укрепления статуса фирмы на рынке без привлечения значительного объема дополнительных финансовых средств из собственных источников. Кроме того, понесенные издержки могут быть нивелированы благодаря выплатам, которые производит фирма – донор, выгода которой будет состоять, прежде всего, в снижении рисков, связанных с началом ведения бизнеса.

Последние годы способствовали дальнейшему динамичному росту франчайзинга как в Европе, так и на других континентах. Мировым лидером в этой области международного бизнеса могут быть признаны США, в Европе – Германия, Великобритания, Франция и Италия. Эти страны систематически увеличивают число, а также степень охвата своих франчайзинговых иностранных операций. Французские и немецкие фирмы такого профиля представлены еще в 14 европейских странах, британские и итальянские – в 11. Является характерным тот факт, что франчайзинговые системы организуются чаще всего в странах соседних либо близких к расположению страны, в которой находится фирма – рецептор. Так французские фирмы, в большинстве своем, представлены в Испании, Бельгии и Германии, немецкие – в Австрии, английские – в Ирландии, Франции, Германии. Такого рода практика обуславливается не только географической близостью, но также культурной и языковой сопряженностью.

С точки зрения реализуемых объектов можно выделить следующие международные торговые сети:

реализующие один тип объекта (одноформатные сети);

· диверсифицированные сети.

· Примером первой группы сетей являются такие известные фирмы как американская Safeway,имеющая супермаркеты в США, Канаде и Мексике, шведская IKEA, специализирующаяся в продаже одежды бельгийская фирма C&A. Однако доминирующее место на мировом рынке занимают диверсифицированные сети.

Довольно новым типом международных торговых сетей является так называемые наднациональные группы, объединяющие в одну систему значительный свободный финансовый капитал и сбытовые дистрибутивные сети. Одним из главных мотивов, подталкивающих торговые фирмы к интегрированию и концентрации в наднациональном масштабе, может служить стремление к повышению конкурентных преимуществ розничных торговцев на рынке, где все большее место отводится крупным поставщикам продукции. Уже в 80-х гг. прошлого века появилось несколько таких сильных групп, так называемых стратегических альянсов. Такая форма коммерческого объединения позволяет проводить более эффективные маркетинговые ходы и повысить общий уровень конкурентоспособности реализуемых товаров и услуг.

Особенным типом торговых сетей могут быть корпорации, занимающиеся многоуровневым маркетингом (Multi Level Marketing - MLM), который представляет собой систему сбыта и продвижения товара, основанную на идее сетевого маркетинга. Сущность сетевого маркетинга заключается в том, что реализация продукции или услуг проходит при помощи частных лиц, выступающих в качестве независимых предпринимателей, создающих прямую дистрибутивную сеть, охват которой не ограничивается территориальными границами определенных государств. Такая сеть выстраивается на личных контактах и коммерческой заинтересованности занятых в ней людей.

Главным условием успешных сетевых продаж является умение выстроить тесные выгодные взаимосвязи меду продавцами и их клиентами. Величина получаемого дохода зависит от количества проданных товаров, числа клиентов, включившихся в сеть распространения, а также частоты закупок. Поэтому первостепенное значение для фирм, занимающихся многоуровневым маркетингом, является высокое качество и уникальность реализуемых продуктов, гарантирующая удовлетворение всех запросов многочисленных потребителей.

Примером сетей могут служить торговые фирмы Amway, Avon, Mary Kay, Nu Skin, Tupperware. В мировом масштабе ежегодный объем продаж таких компаний в стоимостном выражении составляет около 100 млрд. долл. с учетом того, что количество занятых в этом бизнесе составляет приблизительно 20-25 млн. человек. Такие системы дистрибьюции представлены в большинстве стран мира, но особое распространение получили они в США и Японии.

Относительно недавно у наиболее крупных торговых сетей появились фирмы, специализирующие в электронной торговле – e-commerce – такие как Amazon.com, Dell, Otto, создающие организационные структуры, обслуживающие выбранные региональные рынки. Такие компании являются флагманами нового этапа развития мировых торговых сетей.

16.3. Стратегии международных торговых сетей

Анализ современного состояния развития международных торговых сетей позволяет выделить наиболее часто используемые способы выхода на иностранные рынки, называемые в экономической литературе стратегиями выхода на рынок. Выбор соответствующей стратегии зависит от тщательного анализа факторов, определяющих характер данного рынка, к которым можно отнести традиции закупок, предпочтения и склонности клиентов, эластичность спроса, уровень обслуживания. Важное место в таком анализе занимает точное определение условий доступа к данному рынку, позволяющее выявить основные сложности входа торговли организации на рынок.

Торговые сети, по преимуществу, могут использовать следующие стратегии:

развития;

o франчайзинг;

o слияния и поглощения;

o создание совместного предприятия.

o Первая из предложенных стратегий подразумевает, что торговая сеть с самого начала выстраивается на основе собственных капитальных вложений. Естественно, что существенным ограничением для применения данной стратегии может служить нехватка достаточных финансовых средств для покрытия будущих расходов, которые могут превышать прибыль достаточно длительный период. Данная стратегия применима, прежде всего, для фирм, находящихся в хорошем финансовом положении, достигнутом еще на национальном рынке либо на рынках других стран, освоенных ранее. Затраты, связанные с осуществлением этой стратегии, могут быть объективно выше планируемых, что связанно с особенностями мирового рынка и спецификой каждого национального рынка в отдельности. Неоправданный рост издержек может привести в итоге к значительной величине убытка, о чём ярко свидетельствует опыт таких признанных мировых лидеров как IKEA в США, французской сети торговых домов Les Galeries Lafaytte в Нью – Йорке и Сингапуре.

Более выгодной с этой точки зрения является рассмотренная ранее стратегия создания франчайзинговой системы. По сравнению со всеми представленными стратегиями она является наименее затратной, однако требует наличия у торговой сети раскрученного бренда и проверенной формулы успешных продаж. На практике существует много разновидностей франчайзинга, используемых торговыми сетями. К наиболее эффективным схемам причисляют те, в которых интегратор сети (франчайзер) является одновременно и поставщиком продукции для торговых площадей участников системы. По такому принципу работают такие сети как Benetton, GAP, Zara. Другой моделью франчайзинга, дающей возможность для быстрого количественного развития международной торговой сети, является способ объединения в единую сеть независимых розничных продавцов. К наиболее крупным торговым сетям данного профиля можно причислить – Adidas Salomon, Kodak Ltd, Spar, Yves Rocher и др.

Экспансия международных торговых сетей может проходить не только через внутреннее развитие фирм, но и через практику слияний и поглощений.

Стратегия, основанная на процессах слияния и поглощения, базируется на приобретении торговых точек и торговых площадок компаний, уже функционирующих на данном рынке.

К факторам, влияющим на выбор данной стратегии, можно причислить:

возможность аккумуляции значительных финансовых ресурсов;

·

–  –  –

масштаба деятельности и возможности снижения транзакционных издержек;

наличие в национальном законодательстве ряда стран ограничений, · касающихся возможности создания новых крупных объектов торговли, и требований к размерам торговых площадок (как, например, во Франции и Германии).

В этой связи слияния и поглощения остаются часто единственно возможным вариантом эффективной экспансии торговых сетей.

К преимуществам такой стратегии следует отнести возможность использования сложившейся клиентской базы, наличие устоявшихся отношений с поставщиками, опробованную систему сбыта.

Стратегия наиболее приемлема для апробации на рынках, переживающих стадию зрелости, т.е. рынков развитых стран Европы, США, Японии. Так, данной стратегией пользовалась торговая сеть Wal-Mart для проникновения на рынки Германии, Великобритании и Канады. Однако, ключевым условием для такого способа проникновения на иностранный рынок остается высокая капиталоемкость торговой сети.

Последней из рассматриваемых стратегий является практика создания совместного предприятия. Такого типа стратегии придерживаются такие крупные торговые сети гипермаркетов как Ahold, Auchan, Carrefour, Wal-Mart. Образование совместного предприятия во многом позволяет более эффективно преодолевать политические, культурные и административные барьеры, стоящие на пути фирм, в случае их самостоятельного прихода на иностранные рынки. Поддержка со стороны местного стратегического партнера упрощает иностранным сетям процесс проникновения на новый рынок, снижает риск совершения ошибок и неоправданных затрат. Данное утверждение подтверждает опыт многих европейских торговых сетей, которые с успехом использовали данную стратегию для выхода на рынки Латинской Америки, Азии и Южной Европы.

16.4. Экспансия международных торговых сетей и её направления

Динамичное развитие международной экспансии крупных торговых сетей привело к значительному расширению интернационализации дистрибьютерских сетей в масштабах всего мира. Наиболее очевидно усиление процессов интернационализации торговли в Европе. В середине 50-х г.г. прошлого века европейские торговые фирмы осуществили только 15 инвестиционных проектов по вложению средств в зарубежные активы. В 60- е гг. таких капиталовложений было проведено 31, а в 70- е гг., считающиеся временем начала глобальных процессов в мировой экономике, их число выросло до 133. Следующее десятилетие принесло дальнейший значительный количественный скачок инвестиционных проектов европейских торговых фирм – их величина превысила 520.

Можно утверждать, что в начале нового века достигнут определенный количественный предел интернационализации, которая постепенно переходит на новый уровень, где во главу угла ставятся качественные характеристики развития. Об этом может свидетельствовать тот факт, что в последние годы не наблюдается увеличения числа крупных международных торговых сетей. Степень участия крупных торговых сетей в процессах интернационализации значительно варьируется как с точки зрения географического охвата, так и специфики их деятельности.

В наибольшей степени крупные торговые сети представлены в Европе, Северной и Южной Америке, а также в Азии, менее - в Африке и Австралии

Широкий географический охват деятельности имеют следующие торговые сети:

Marks&Spencer, имеющий торговые площади в 39 странах Африки, · Северной Америки, Азии и Европы;

IKEA, представленная в 33 странах Северной Америки, Австралии, ·

–  –  –

Крупнейшие торговые сети, в среднем, одну треть всех своих совокупных доходов получают за счёт продаж на иностранных рынках. Несомненными лидерами в данной сфере являются голландский Ahold, 85 % продаж которого приходится на рынки других стран, бельгийская группа Delhaize - 83 % и немецкая сеть Tengelmann – более 56 % соответственно. Среди торговых сетей, реализующих непродовольственные товары, наибольший (почти 90 %) показатель интернационализации, измеряемый процентной долей продаж за рубежом, имеет шведский концерн IKEA.

Не вызывает сомнений тот факт, что торговые сети будут инвестировать финансовые средства прежде всего в те страны и регионы, которые обладают наибольшим потенциалом спроса на реализуемую продукцию в среднесрочной временной перспективе. Характерными чертами таких стран являются также высокий темп экономического роста и, одновременно, слаборазвитая сбытовая инфраструктура. К числу таких государств следует отнести Китай и другие страны азиатского континента, обладающие весьма заманчивыми перспективами для развития торговых сетей на этих территориях. Так, уже в настоящее время мировые лидеры торговли Wal - Mart и Carrefour развернули активную инвестиционную деятельность, направленную, прежде всего, на «покорение»

китайского рынка. Выход на данный рынок создаст крепкий фундамент для долгосрочной стратегии развития многоформатных торговых сетей во всей Азии. Кроме Китая, немалый интерес для иностранных инвесторов представляют собой рынки следующих стран – Японии, Индии, Индонезии, Таиланда, Малайзии и Сингапура. Если не принимать во внимание высокий операционный риск и значительную социально-культурную специфику, то упомянутые выше страны для международных торговых сетей являются стратегическим направлением их деятельности с учетом роста материальных возможностей клиентов.

Меньшую деловую активность торговых сетей следует ожидать в странах Центральной и Южной Америки, экономика которых в значительной степени зависит от состояния конъюнктуры экономики США. С другой страны, важным направлением экспансии международных торговых сетей - страны Центральной и Восточной Европы, Россия, Украина, а также еще несколько республик бывшего СССР.

Важным направлением развития торговых сетей уже сейчас становится ускорение процессов экономической концентрации, результатом которой станет углубление ассиметрии в расстановке рыночных сил между производителями и сбытовыми посредниками. Этот процесс особенно ярко очевиден на примере европейского рынка продовольствия, где в последние годы совокупная прибыль 10 наибольших торговых сетей значительно превышает доходы 10 крупнейших производителей.

Конкуренция на мировых рынках все чаще охватывает не только единичных производителей, но и целые сбытовые и логистические цепи. Поэтому современный этап развития международных торговых сетей тесно взаимосвязан внедрением новейших электронных технологий, позволяющих оптимизировать уровень издержек бизнеса. Так, в сфере управления процессами сбытовой логистики широкое применение нашли такие электронные системы как Quick Respons (обеспечивает мгновенную реакцию на запросы клиентов), Efficient Consumer Respons (дает возможность эффективно обслуживать клиента при одновременной экономии затрат и времени), Total Value Chain (создает оптимальную сбытовую сеть).

Контрольные вопросы и задания:

1. Что включает в себя понятие международная торговая сеть?

2. Назовите основные международные торговые сети и охарактеризуйте динамику их развития.

3. Перечислите основные направления экспансии МТС.

4. В чем специфика функционирования МТС на развивающихся рынках?

5. Назовите проблемы входа на международный торговый рынок ?

6. Каковы взаимоотношения МТС с другими формами международного бизнеса?

7. Приведите примеры отраслей МТС

8. В чем причины медленного проникновения МТС на российский рынок?

9. Какие экономические меры может предпринять государство при переходе региональных торговых сетей на международный уровень?

Литература:

5. Бугорский В.М. Сетевая экономика: уч. пособие / В.М. Бугорский. – М.:

Финансы и статистика, 2007

6. Гриффин Р., Пастей М. Международный бизнес 4-е изд. / Пер. с англ.

под ред. А.Г. Медведева. – СПб.: Питер, 2006

7. Кокушкина И.В., Воронин М.С. Международная торговля и мировые рынки: учебное пособие – СПб.: Техническая книга, 2007

8. Ломакин В.К. Мировая экономика: учебник для вузов / В.К. Ломакин. – 2-е изд. перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004.

9. Мировая экономика и международный бизнес: учебник / под общ. ред.

д.э.н., проф. В.В. Полякова и д.э.н., проф. Р.К. Шенина. – М.: КНОРУС, 2005

10. Пирогов К.М. Основы организации бизнеса: учебник./ К.М.Пирогов и др. -2-е изд.-М.: КНОРУС, 2007

–  –  –

После изучения данной главы вы узнаете:

содержание понятия «международный финансовый рынок»; структура · составные части мирового рынка капитала;

какие текущие тенденции в настоящее время происходят на · международном финансовом рынке;

что означает понятие «развивающиеся рынки» какова их роль и влияние · на развитие мировой финансовой системы;

что такое валютная биржа, и какова ее роль в функционировании · международного финансового рынка что такое фондовая биржа, и какие процессы происходят на · международных фондовых биржах российские фондовые биржи и их роль в международной биржевой · торговле

17.1. Структура и перспективы развития международного финансового рынка Под мировым финансовым рынком обычно понимается значительная часть рынка ссудных капиталов, где преимущественно осуществляются операции с государственными и корпоративными ценными бумагами. Современный мировой финансовый рынок представляет собой совокупность национальных финансовых рынков и международных финансовых центров.

Международный финансовый рынок возник в результате интернационализации торговли и промышленного капитала. Рассматривая мировой финансовый рынок необходимо отметить, что он состоит из следующих сегментов: валютный рынок, рынок долговых обязательств, рынок ценных бумаг, рынок производных финансовых инструментов.

Таким образом, на мировом финансовом рынке в качестве объекта торговли товара выступают:

Ценные бумаги и производные от них деривативы · Кредиты в денежной форме ·

–  –  –

Согласно классификации объекта торговли можно констатировать, что международный финансовый рынок представлен четырьмя основными сегментами:

Фондовый рынок ·

–  –  –

Рассмотрим более подробно данные сегменты:

Фондовый рынок: здесь торгуются ценные бумаги. Как правило, они подразделяются на долевые (акции), долговые (облигации), а также производные финансовые инструменты (фьючерсы и опционы). Владелец акции является акционером компании. Акция удостоверяет, что он имеет определенную долю средств в уставном капитале компании. В соответствии со своей долей он участвует в управлении. Как правило, одна акция дает один голос акционеру. Облигация- это долговая ценная бумага, устанавливающаяся долговые отношения между владельцами облигаций (облигационерами), они являются кредиторами.

Должником выступает компания, выпустившая данные ценные бумаги.

Валютный рынок: здесь идет торговля иностранными валютами. Прежде всего, это валюты стран-лидеров в экономическом развитии; доллар США, евро, английский фунт, японская Йена. Данные валюты получили название резервные, поскольку они хранятся в валютных резервов государств и служат неким сберегательным фондом на случай кризиса. Следует особо отметить, что на международном финансовом рынке, прежде всего, доминирует валютный сегмент, поскольку необходимость конвертирования валют является необходимым условием осуществления международной торговли и международного бизнеса.

Кредитный рынок: на нем происходят процессы кредитования. Свободные денежные средства предоставляются кредиторами, заемщикам на условиях срочности, платности и возвратности. Главными субъектами данного рынка выступают международные банки, а также банковские холдинги.

Рынок драгоценных металлов: представляет собой рынок, где основным товаром служат драгоценные металлы: золото и серебро. Данный сегмент не выполняет решающего значения в структуре международного финансового рынка. Однако его доля, как правило, повышается в периоды кризиса, поскольку экономические субъекты рассматривают данные активы как безрисковые и вкладывают в них свои денежные средства, надеясь выждать лучших времен.

Мировой финансовый рынок также подразделяется на первичный и вторичный. Они тесно связаны между собой, так как первичный рынок насыщает вторичный ценными бумагами. Первичный рынок служит для перераспределения капитала между кредиторами и заёмщиками (инвесторами и реципиентами).

Здесь операции происходят в первые, т. е непосредственно от эмитента к инвестору. На вторичном рынке меняются только контрагенты, а именно: происходит смена владельцев долговых обязательств. При этом вторичный рынок создает механизм перепродажи долговых и долевых ценных бумаг, что приводит к росту ликвидности рынка в целом, а, следовательно, возрастает и степень доверия к нему кредиторов-инвесторов. Вторичный рынок обеспечивает бесперебойное функционирование всего рынка ссудных капиталов.

Субъектами международного финансового рынка являются национальные и транснациональные банки, дилеры, брокеры, и другие финансовые организации, а также предприятия нефинансового сектора и различные юридические и физические лица. Брокеры - они являются посредниками между кредиторами и заемщиками. Напрямую заемщик не может найти кредитора, поскольку у него недостаточно информации, т.е. имеется информационная асимметрия. Таким образом, торговля на финансовом рынке происходит только через финансовых посредников. Объектом торговли является ссудный капитал, который в виде реальных денег направляется на инвестиции в ценные бумаги, кредиты и другие инвестиции.

Финансовые рынки имеют длительную историю существования. Они зародились на рубеже XIX-XX века. Основной предпосылкой их зарождения были начавшиеся процессы интернационализации и глобализации. Стимулирующим фактором развития процессов международного движения финансового капитала и появление возможности его экспансии на развивающиеся рынки можно, по праву, назвать крах Бреттон-Вудской валютной системы, который привел к отмене возможности обмена доллара на золото и переходом стран на режим плавающих валютных курсов. Некоторые государства сразу отошли от практики контроля за движением капитала. После краха данной системы, капитал мог свободно покидать границы одной страны и направляться в другую в поисках получения наибольшего дохода. Так и начался процесс объединения национальных финансовых рынков в единый международный рынок.

Процесс эволюции мирового финансового рынка выражает динамику и характер процесса финансовой глобализации и интернационализации хозяйственных связей. Данный процесс протекал неравномерно, каждый этап которого имел свои отличительные признаки.

Условно процесс эволюции мирового рынка ссудных капиталов можно разбить на следующие этапы:

Первый этап характеризуется домонополистической стадии развития мировой хозяйственной системы. На данном этапе мировой рынок ссудных капиталов представлял собой совокупность разобщенных национальных рынков ссудных капиталов, они не могли между собой связываться по причинам существования экономических и политических барьеров.

Второй этап протекал в эпоху развития империализма и интернационализации хозяйственной деятельности. Вначале он был представлен только международными операциями на национальных рынках. Постепенно крупнейшие рынки (Лондон, Нью-Йорк) преобразовываются в мировые финансовые центры, в которых были сосредоточены крупнейшие банки и другие финансовокредитные институты, совершавшие операции с золотом и валютой.

Третий этап развития международного рынка ссудных капиталов приходится на период мирового экономического кризиса - Великой депрессии 1929годов и последовавшей за ней второй мировой войны. Наличие политических и экономических катаклизм привело к сокращению объема внешней торговли и международных операций на национальных рынках и в мировых финансовых центрах.

Четвертый этап характеризуется возникновением в конце 50-хх годов еврорынка. Возникновение данного рынка было оправдано необходимостью свободного перелива международного финансового капитала между национальными экономическими системами, однако наличие строгих валютных ограничений и существенных различий между национальными рынками затрудняло развитие данного процесса. Появление унифицированного рынка, свободного от национального государственного регулирования было оправдано текущей экономической конъюнктурой.



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 8 |
Похожие работы:

«УДК 343 Подоприхин Александр Петрович Podoprihin Alexander Petrovich аспирант кафедры уголовного права и процесса post-graduate student of the chair of Елецкого государственного университета criminal law and process, имени И.А. Бунина Elets State University named after I.A. Bunin тел.: (47478)2-...»

«Тема 26. ИНФОРМАЦИОННАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ФИНАНСОВЫХ РЫНКОВ Изучив эту тему, вы узнаете:• что такое информационная инфраструктура рынка ценных бумаг и из чего она состоит;• что понимается под раскрытием информации, какие участники рынка це...»

«1. Цели освоения дисциплины Целью дисциплины является усвоение принципов и овладение системами статистического анализа данных, прогнозирования социальных и экономических процессов в различных сферах социально-экономической деятельности Вариант : дать студентам знания и сформировать практические навыки эффективного применения систем статист...»

«Тонус-менеджмент, или управление энергией как ресурсом: новый способ повысить личную эффективность и добиться успеха в бизнесе Тренинговая компания "Движение", специализирующаяся на развитии навыков управления организационными изменениями, разработала практику,...»

«Экономическая политика Движение рабочих мест в российской экономике: в поисках "созиДательного разрушения"* Владимир 4. Общие тренды Plt Гимпельсон POLITIKA В табл. 2 представлены обобкандидат экономических наук, директор ЦеТИ НИУ ВШЭ щенные  оценки  движения  рабочей силы и рабочих мест  Р...»

«УДК 811.161.1'33:811.111'33 СПЕЦИФИКА БАНКОВСКИХ ТЕРМИНОВ ‘INVESTOR RELATIONS’ В РУССКОМ И АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКАХ* Т.А. Сарангова Кафедра общего и русского языкознания Филологический факультет Российский университет дружбы народов ул. Миклухо-Маклая, 6, Москва, Россия, 117198 В статье рассматриваются источники фо...»

«ВЛИЯНИЕ ИМИДЖЕВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРОЕКТА "PACIFIC STYLE WEEK" НА ИМИДЖ ГОРОДА ВЛАДИВОСТОКА Златоустова Валерия Юрьевна. Метляева Татьяна Викторовна, Владивосток, Россия Развитие науки об имидже началось с возникновением, так называемого маркетингового мышления. Понятие "имидж" не только известно...»

«БИЗНЕС-ПЛАН по производству животноводческой продукции (откорм молодняка КРС) _ 2009 г. Оглавление Оглавление 1. Исполнительное резюме 2. Продукт 3. Производственный план 4. Маркетинг план 5. Организационный план 6. Ф...»

«Согласованы Утверждены с Государственной службой регулирования решением совета директоров и надзора за финансовым рынком при ЗАО "Кыргызская фондовая биржа" Правительстве Кыргызской Республики от 4 сентября 2014 года от 20 августа 2015 года ПРАВИЛА биржевой торговли (Биржевой устав) ЗАО Кыргызская фондовая биржа (в ред...»

«С О Ц И О Л О Г И Я У П РА В Л Е Н И Я А. Ю. Шевчук, аспирант Российского государственного социального университета, преподаватель филиала РГСУ в г. Электростали. Тема кандидатской диссертации: "Закономерности развития и регулирования экономических отношений на рынк...»

«В.Н. Давыдов БОРЬБА С ХИЩНИКАМИ И ПОВСЕДНЕВНЫЕ ПРАКТИКИ СОВРЕМЕННЫХ ОЛЕНЕВОДОВ: ОТНОШЕНИЯ ЧЕЛОВЕКА И ЖИВОТНЫХ НА СЕВЕРНОМ БАЙКАЛЕ (по результатам полевых исследований 2007–2012 гг.) В данной статье п...»

«УДК 339.13 ЭТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ МАРКЕТИНГА И РЕКЛАМЫ Сазонова В. С., научный руководитель Ветцель К.Я. Сибирский Федеральный университет Маркетинг и реклама вездесущи. Формально или неформально люди и организации осуществляют множество разнообразных действий, каждое из котор...»

«Государственное автономное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Московский городской университет управления Правительства Москвы Институт высшего профессионального образования Кафедра финансового менеджмента УТВЕРЖДАЮ Проректор по учебной и научной работе _ Але...»

«УЧЕТ ФИНАНСОВЫХ РИСКОВ ПРИ СТРАТЕГИЧЕСКОМ ПЛАНИРОВАНИИ Зуева А.С., Буренина И.В. В данной работе рассматривается вопрос планирования стратегии развития нефтегазодобывающих компаний с учетом финансовых рисков.Получены следующие результаты: построен алгоритм порядка учета финансовых рисков при стратегич...»

«НАЦИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ НАУК АЗЕРБАЙДЖАНА ИНСТИТУТ ФИЛОСОФИИ И ПОЛИТИКО-ПРАВОВЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ Э.И.ЭМИР-ИЛЬЯСОВА РЕГУЛИРОВАНИЕ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ В УСЛОВИЯХ ИНТЕГРАЦИИ В МЭ МОНОГРАФИЯ БАКУ-2006 Научный редакто...»

«ООО ПК Предприятие нефтегазового оборудования (ИНН 261016076): подробный отчет по компании, включая финансовый анализ и дью-дилидженс Телефон: +7 (495) 9692718 Факс: +44 207 900 3970 office@marketpublishers.ru http://marketpublishers.ru Телефон: +7 (495) 9692718 http://marketpublishers.ru ...»

«УДК 141.32:111.6 Яцевич Ольга Евгеньевна Yatsevich Olga Evgenyevna доцент кафедры иностранных языков Assistant Professor, Тюменского государственного нефтегазового Foreign Languages Department, университе...»

«АУДИТОРСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО ОТЧЕТНОСТИ, СВЯЗАННОЙ С ДОВЕРИТЕЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ РЕНТНЫМ ЗАКРЫТЫМ ПАЕВЫМ ИНВЕСТИЦИОННЫМ ФОНДОМ "ЗЕМЕЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ" ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ООО "УК ПРОМСВЯЗЬ", за 2012 год ВЛАДЕЛЬЦАМ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПАЕВ РЕНТНЫМ ЗПИФ "ЗЕМЕЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ" Сведения об аудируемом лице Полное наименован...»

«2411-7161 № 3(3)/2015 НАУЧНОЕ ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ IN SITU Научное периодическое издание IN SITU ISSN 2411-7161 Периодичность: 1 раз в месяц Учредитель: Европейский фонд инновационного развития -Главный редактор: Сукиасян Асатур Альбертович, кандидат экономических наук, доцент. Редакционный совет: Агафонов Юрий Алексеевич, доктор медици...»

«ОТКРОЙ БИЗНЕС С TIANDE И ПОЛУЧИ СУПЕРДОХОДНОСТЬ!* TianDe – стремительно развивающаяся международная корпорация, получившая доверие миллионов людей в России, а также в странах Европы, СНГ, Африки. Широчайший ассортимент TianDe (более 500 наименований) с розничной стоимостью от 50 до 2000 рублей. Это...»

«АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ АГРОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА БЕЛАРУСИ Материалы IV-ой Международной научно-практической конференции приуроченной к 85-летию экономического факул...»

«Дополнительные условия к Условиям предоставления и обслуживания Карт "Русский Стандарт" Условия Программы АО "Банк Русский Стандарт" по организации страхования финансовых рисков "Страхование от недобровольной потери работы"1. Настоящие Условия Программы АО "Банк Русский Ст...»

«УТВЕРЖДЕНЫ решением Совета директоров АО "Корпорация "МСП" "28" сентября 2016 г., протокол № 19 ТРЕБОВАНИЯ к предоставлению акционерным обществом "Федеральная корпорация по развитию малого и среднего предпринимательства" услуги по предо...»

«УДК 65.43+06 ТРУДОВАЯ ИММИГРАЦИЯ В ДИНАМИКЕ НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРОГРЕССА ЕВРОПЕЙСКОГО СОЮЗА: МАКРОЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ И ОЦЕНОЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ © 2015 Е.В. Козлова, кандидат экономических наук, доцент кафедры "Социальные технологии" Ростовский государственный университет путей с...»

«ДОРОЖНАЯ КАРТА Наименование инициативы Предложение по пересмотренному Европейскому Консенсусу по Развитию Координирующий Дата дорожной DG DEVCO, UNIT A1, вместе с 23/05/2016 директорат – номер AP карты EEAS, Global 5 2016/DEVCO/003 Тип инициативы СООБЩЕНИЕ Европейскому Парламенту, Совету, Экономическому и Соц...»








 
2017 www.doc.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные документы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.